Lundi (J7) à 11:14
Et si on allait au Cap Vert ?
J’ai cru un moment à la possibilité d’une route directe après Porto Santo (Madère), mais une petite dépression s’est décalée sur la route, et le scénario s’est écroulé. Il va donc falloir être patient et concentré pour trouver la bonne carburation et les bons angles : le passage des îles Canaries en choisissant le bon couloir de vent, la descente à toucher les côtes de Mauritanie, puis venir raser les mythiques îles du Cap Vert en résistant à la tentation de s’y arrêter ! Un peu cruel, je trouve !
La suite : un grand bord de portant VMG cap sur les Antilles, au gré des bascules de vent et des paquets de sargasses à éviter. Sacré programme, et beaucoup, beaucoup de milles à courir.
À bord, depuis dimanche midi, le vent s’est bien renforcé et il a fallu troquer l’A2 contre l’A3, la mer étant vraiment difficile à négocier pour le pilote, et sous A3, la vie à bord est redevenue possible… Avec à la clé des pointes à 19 nds dans une ambiance de tambour de machine à laver ! En milieu de nuit, on change de nouveau pour l’A2, mais petit cafouillage à l’envoi avec l’amure qui s’ouvre again… Et obligé d’aller passer la contre-écoute devant. On y prend goût, à ces jeux du cirque !
La vie à bord dépend de l’exigence du patron « père sévère » ! Parfois gentil, souvent très exigeant. Dès qu’il est bien luné, je « profite ». Café avec gâteau breton, poulet curry, delicatessen a volonté. Quelques siestes aussi, avec un bon bouquin de mon pote Thomas sur l’histoire magnifique et véridique d’un sous-marin italien, le Cappellinî, durant la Seconde Guerre mondiale. Génial, surtout dans le contexte…
Et aussi la nav, bien sûr. Avec l’antenne Starlink du faux-ami Musk, c’est Internet à bord. Je m’en sers pour mouliner pas mal de routages sur des fichiers rafraîchis deux fois par jour, et échanger par WhatsApp. J’y vais mollo quand même, nous sommes là pour « couper », pas pour geeker !
La vie est belle et je profite à fond en pensant à vous tous, les terriens…
Bises,
— JP
Mardi (J8) à 16:06
« T’as voulu voir Madère… Et tu as vu Fuerte » !
Génial de regarder la carto et de se dire qu’on va où le vent nous porte… Mais juré, on n’ira pas plus bas que le Cap Vert : j’ai un Jacky qui m’attend aux Antilles !
Cette nuit, l’approche des îles Canaries était sympa avec 15 – 18 nds, donc une allure rapide et sans stress sous GV, A2 et J2, safran au vent relevé, et réglage à la limite du choqué du spi, car le pilote B&G/Pixel en mode vent + surcouche AWA (angle du vent apparent) attaque dans un cadre défini pour toujours relancer le bateau. Après chaque empannage, je passe un bon moment à le caler aux petits oignons, car en solo, on barre vraiment très peu.
Toute la nuit, je suis bien dans le rythme, et je cale mes empannages sur Adrena et m’accroche au paquet avec l’objectif de m’en rapprocher. C’est ce qui se passe (mais ça navigue vraiment fort sur tous ces bateaux devant) jusqu’au passage du DST entre Gran Canaria et Fuerteventura, où, malheureusement, le vent s’écroule un peu pour ma pomme, et tombe de 15 à 11 nœuds là où j’attendais un renforcement canalisé entre les îles (comme pour les copains). C’est dur, car là je suis en trajectoire obligée. Milles gagnés, milles perdus… Wahou, c’est dur ! Je hurle un coup et ça m’fait du bien !
Comme dirait Alexis, ça démarre d’ici : histoire d’être toujours dans le positif, on ne ressasse pas les erreurs passées et on construit le présent. J’sais pas comment il fait, car plus facile à dire qu’à faire…
Il est 16 h, j’ai retouché du vent et le bateau va bien. Je vais pouvoir me détendre et peaufiner les trajectoires à venir, car le vent n’est pas également réparti sur le plan d’eau en direction des côtes africaines.
Avant tout ça, plaisir savoureux d’un bon repas en écoutant Nina Simone. Comme disait ma grand-mère : « le roi n’était pas son cousin » !
— JP
