Monday (Day 7) at 11:14 am
How about heading to Cape Verde?
For a moment, I thought there might be a direct route after Porto Santo (Madeira), but a small low-pressure system moved into our path, and that plan fell through. So we’ll need to be patient and focused to find the right speed and angles: passing the Canary Islands by choosing the right wind corridor, heading down to pass close to the coast of Mauritania, then skirting the legendary Cape Verde Islands whilst resisting the temptation to stop there! A bit cruel, I think!
Next up: a long downwind leg, VMG heading for the Caribbean, at the mercy of shifting winds and patches of seaweed to avoid. Quite a challenge, and many, many miles to cover.
On board, since Sunday midday, the wind has picked up considerably and we’ve had to swap the A2 for the A3, as the sea was proving really difficult for the autopilot to handle; under the A3, life on board has become bearable again… With speeds reaching 19 knots amidst a noise like a washing machine drum! In the middle of the night, we changed back to the A2, but there was a bit of a mix-up when hoisting it as the tack opened up again… And we had to go and pass the clew line to the front. I'm really starting to enjoy these circus acts!
Life on board depends on the demands of the boat, the ‘strict father’! Sometimes kind, often very demanding. As soon as he’s in a good mood, I ‘enjoy’ life. Coffee with Breton cake, chicken curry, delicacies galore. A few naps too, with a good book by my mate Thomas on the magnificent and true story of an Italian submarine, the Cappellini, during the Second World War. Brilliant, especially given the context…
And sailing too, of course. With the Starlink antenna from that false friend Musk, we’ve got internet on board. I use it to crunch quite a few routing calculations on files updated twice a day, and to chat on WhatsApp. I’m taking it easy though; we’re here to ‘switch off’, not to geek out!
Life is good and I’m making the most of it whilst thinking of you all, my fellow terrestrials…
Love,
— JP
Mardi (J8) à 16:06
« T’as voulu voir Madère… Et tu as vu Fuerte » !
Génial de regarder la carto et de se dire qu’on va où le vent nous porte… Mais juré, on n’ira pas plus bas que le Cap Vert : j’ai un Jacky qui m’attend aux Antilles !
Cette nuit, l’approche des îles Canaries était sympa avec 15 – 18 nds, donc une allure rapide et sans stress sous GV, A2 et J2, safran au vent relevé, et réglage à la limite du choqué du spi, car le pilote B&G/Pixel en mode vent + surcouche AWA (angle du vent apparent) attaque dans un cadre défini pour toujours relancer le bateau. Après chaque empannage, je passe un bon moment à le caler aux petits oignons, car en solo, on barre vraiment très peu.
Toute la nuit, je suis bien dans le rythme, et je cale mes empannages sur Adrena et m’accroche au paquet avec l’objectif de m’en rapprocher. C’est ce qui se passe (mais ça navigue vraiment fort sur tous ces bateaux devant) jusqu’au passage du DST entre Gran Canaria et Fuerteventura, où, malheureusement, le vent s’écroule un peu pour ma pomme, et tombe de 15 à 11 nœuds là où j’attendais un renforcement canalisé entre les îles (comme pour les copains). C’est dur, car là je suis en trajectoire obligée. Milles gagnés, milles perdus… Wahou, c’est dur ! Je hurle un coup et ça m’fait du bien !
Comme dirait Alexis, ça démarre d’ici : histoire d’être toujours dans le positif, on ne ressasse pas les erreurs passées et on construit le présent. J’sais pas comment il fait, car plus facile à dire qu’à faire…
Il est 16 h, j’ai retouché du vent et le bateau va bien. Je vais pouvoir me détendre et peaufiner les trajectoires à venir, car le vent n’est pas également réparti sur le plan d’eau en direction des côtes africaines.
Avant tout ça, plaisir savoureux d’un bon repas en écoutant Nina Simone. Comme disait ma grand-mère : « le roi n’était pas son cousin » !
— JP
