Pour démontrer le talent de Jacques Valer, une victoire, c’est super. Un top 4, c’est encore mieux. Mais sur l’édition 2026 de la Rolex Middle Sea Race, nos clients ont trouvé une manière bien plus originale de célébrer les dessins du « magicien », en occupant les quatre premières marches du classement IRC double avec quatre JPK de générations différentes !
Dessiné en 2014, le JPK 1080 « Colombre » prend l’or en IRC double, en IRC 6 et en ORC 6…
… suivi par le JPK 1050 « Solenn », plan 2025, qui prend aussi l’argent en IRC 5 et l’or en ORC 5…
… puis par le JPK 1180 « Libertine », dessiné en 2018, qui rafle également le bronze en IRC 5…
… et enfin par le JPK 1030 « Sakifo », lancé en 2019.
Félicitations à tous nos clients pour ces performances fantastiques ! Nous laissons la plume à Ludovic Gérard, sur le JPK 1050 Solenn, pour nous raconter sa course.
Départ samedi 17 octobre au pied de la citadelle de La Valette, Malte, au coup de canon toujours aussi impressionnant, pour cette grande classique des offshores « 600 milles ». Le parcours emmène les concurrents faire un grand tour de la Sicile via le détroit de Messine, Stromboli (en activité !), Favignana à l’ouest, Pantelleria, Lampedusa et, pour finir, en revenant à Malte en passant par le canal de Comino.
Plus de cent voiliers au départ, allant du « petit » 9 m plus ou moins moderne aux très grands tels que Black Jack 100 – premier en temps réel – ou Django – qui remporte l’épreuve en IRC.
12 bateaux courent en double, issus principalement des catégories IRC 5 et 6.
Petit temps au moment du départ, les « petits » en premier, puis une classe toutes les dix minutes. Un peu de confusion avec les bouées « spectacle » à la sortie du port qui dérivent, et nous voilà partis pleine balle par 12-15 nds de vent d’est, au petit largue vers Capo Passero. C’est le moment de sortir le code zéro ou le jib top pour tenir la cadence et vite monter vers Messine, que nous passerons dans du très petit temps dimanche matin. C’est la première fois en 5 éditions que nous passons Messine aussi tôt !
Montée au Stromboli sous spi, toujours dans du petit temps ; cela doit faire 24 h qu’il est hissé, il faut rester concentré. La route vers l’ouest passera par un contournement assez nord de la grosse bulle sans vent qui s’est installée tout le long de la côte nord de la Sicile, avec malgré tout quelques moments pénibles à attendre le vent, les voiles qui battent dans le clapot résiduel.
Puis c’est la délivrance lundi soir avec le passage entre les îles à l’ouest de la Sicile, permettant d’entrer dans la zone de vent d’est attendu. Ce sera, comme prévu, un peu version sanglier jusqu’à Pantelleria avec une grosse mer (houle de 2,50 m, période 6 s) et du vent montant jusqu’à 25 nds environ. Au travers, le JPK 1050 laisse exploser sa puissance et le bateau fonce à plus de 10 nds régulièrement ; la vie à bord devient plus délicate, se faire un café ou à manger requiert un peu de motivation !
Un bord de près pour rallier Lampedusa, et enfin un petit largue à nouveau pour rejoindre Malte, avec un vent un peu plus faible et qui varie en direction.
Cette course présente la particularité d’être constituée de plusieurs legs, et chaque « virage » sera quasiment un nouveau départ. C’est un peu ce qui s’est passé avec le regroupement dans la pétole à l’ouest de la Sicile, et heureusement les 36 h qui ont suivi nous ont permis de nous refaire au classement. La motivation était grande de reprendre le 1080 « Colombre » et le 1180 « Libertine », très bien menés tous les deux.
Au final, un podium double IRC 100 % JPK :
- 1ers : Colombre à Massimo Juris, JPK 1080 (1ers IRC 6, 1ers ORC 6)
- 2es : Solenn for Pure Ocean à Ludovic Gerard, JPK 1050 (2es IRC 5 et 1ers ORC 5)
- 3es : Libertine à Marco Paolucci, JPK 1180 (3es IRC 5)
- Sans oublier la 4e place pour Sakifo à Lucas Mao, JPK 1030 (5e IRC 6)
Cette course finit la saison de régates en Méditerranée ; l’accueil et l’organisation par le Royal Malta Yacht Club dans cette cité historique sont toujours remarquables et chaleureux.
— Ludovic Gérard à bord de Solenn
