Ça ne fait qu’une semaine que la Cap Martinique est arrivée… Et déjà le JPK 1050 remet le couvert, et cette fois-ci en ORC !
Nous avons appris la victoire OVERALL du JPK 1050 « Hinden » de Jonas Hallberg sur la Baltic 500, hier. Magnifique performance du bateau à double titre : d’abord parce qu’Hinden, le JPK 1050 n°12, venait à peine de sortir de notre chantier au début du mois. Ça laisse peu de temps de préparation ! Ensuite, parce que cette victoire est la première du JPK 1050 en ORC, le bateau ayant été dessiné pour l’IRC… Le tout devant une concurrence sérieuse, dont un Pogo RC.
Voilà de quoi rallonger le jeune, mais déjà long palmarès du JPK 1050 ! Fastnet Race overall, Spi Ouest France x2, Cap Martinique, et désormais Baltic 500 overall… Bravo à Jacques Valer le magicien, à nos équipes qui construisent ces bateaux avec soin, et bien sûr à nos formidables clients pour cette victoire sur une course prestigieuse ! Nous leur laissons la parole pour raconter leur course ci-dessous :
Récit de course
Le 19 mai 2026
Le JPK 10.50 : tout schuss du chantier au podium !
Chaque année, pendant le week-end de l’Ascension, la course Baltic 500 est organisée à Strande, dans la partie nord de la baie de Kiel — une course en double couvrant environ 500 milles nautiques.
Cette année, près de 50 bateaux ont pris le départ dans des conditions de vent portant modéré, de Strande vers le détroit de Fehmarn, puis au large des falaises blanches de Møn et en direction de Copenhague et de l’Øresund. Avec un vent arrière qui ne cessait de forcir, la flotte a poursuivi sa route vers le Kattegat, passant au large d’Anholt et en direction de Læsø, le point le plus septentrional du parcours.
Jusque là, nous étions au coude à coude avec le Pogo RC Mariejo. D’innombrables empannages ont été nécessaires pour tirer parti de chaque changement de vent et de chaque petit courant favorable — en particulier dans l’étroit passage de Øresund.
Après avoir contourné Læsø, nous avons entamé le long bord de 180 milles nautiques de retour vers Strande à travers le Grand Belt, sous son pont, et au large de Langeland. Le vent a continué à forcir, et pendant les 16 premières heures, nous avons navigué au près dans un vent de 20 à 25 nœuds. Une nouvelle expérience pour nous a été de constater qu’il était en fait judicieux de naviguer avec un ris. Sur le 10.10 et le 10.30, cela était rarement nécessaire avant des conditions plus fortes. Sur le bord au vent, nous avons réussi à prendre une avance significative sur le Pogo RC. Le 10.50 est tout simplement très sympa à naviguer au près.
Au final, nous avons réussi à décrocher la victoire au classement général, terminant avec près de deux heures d’avance sur le Mariejo, deuxième après calcul des temps compensés. La douche de champagne nous a ensuite été offerte par Cole Brauer, qui, avec Mathias sur le Red 2, un JV43, a décroché la troisième place au classement général après calcul des temps compensés.
Nous sommes incroyablement heureux d’avoir pu prendre le départ, sachant qu’il y a seulement trois semaines, notre bateau était encore au chantier naval de Larmor-Plage, où les dernières vis venaient tout juste d’être placées. Un immense merci à la fantastique équipe de JPK, qui a remué ciel et terre pour nous faire convoyer de Lorient à Kiel juste à temps.
— Jonas Hallberg
