{"id":862,"date":"2014-06-28T14:39:00","date_gmt":"2014-06-28T12:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=862"},"modified":"2026-01-19T13:15:01","modified_gmt":"2026-01-19T12:15:01","slug":"duo-cata-mania-du-21-au-27-juin-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/duo-cata-mania-du-21-au-27-juin-2014\/","title":{"rendered":"Duo Cata-mania du 21 au 27 juin 2014"},"content":{"rendered":"

JPK 1010\/ JPK 1080 en lutte interne !<\/h2>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Merlin\u00a0\u00bb le JPK 1010 d’Eric Morvan et Benoit Champanac remportent l’\u00e9preuve 2014 devant \u00ab\u00a0L\u00e9on 3 D D\u00e9veloppeurs Immobiliers\u00a0\u00bb le JPK 10.80 du chantier JPK.<\/p>\n\n\n\n

Sur \u00ab\u00a0L\u00e9on\u00a0\u00bb la course a commenc\u00e9 bien avant l’\u00e9preuve…
Apr\u00e8s le talonnage de l’Armen Race il y a 3 semaines, le bateau est vite rentr\u00e9 au chantier pour \u00eatre r\u00e9par\u00e9 .
Mis \u00e0 l’eau la veille du d\u00e9but de la Duo Catamania ,  la 1\u00e8re victoire \u00e9tait donc d\u00e9j\u00e0 d’\u00eatre pr\u00e9sent au d\u00e9part .<\/p>\n\n\n\n

J’\u00e9tais vraiment tr\u00e8s motiv\u00e9 pour \u00eatre l\u00e0 car c’est d\u00e9sormais un rendez- vous incontournable que cette duo Atlantique avec du \u00ab\u00a0gros niveau\u00a0\u00bb sur l’eau et une franche convivialit\u00e9 \u00e0 terre.
C’est aussi pour nous l’occasion de voir les clients et souvent amis qui,avec les JPK 1010 ,repr\u00e9sentent quand m\u00eame plus de 30 % de la flotte !<\/p>\n\n\n\n

Dimanche 22 juin . Pour nous l’\u00e9preuve commence bien avec K\u00e9vin mon bin\u00f4me sur ce d\u00e9but de course et 2 manches de 1er dans les petits airs.
\u00ab\u00a0Yolo\u00a0\u00bb le Sun Fast 3600 est clairement notre concurrent direct sur l’\u00e9preuve et vient lui aussi s’\u00e9talonner avant le d\u00e9part de la Transquadra dans 1 mois.
A priori, nous sommes tr\u00e8s \u00e0 l’aise en vitesse et sur ces 2 premi\u00e8res manches. Ce sont plut\u00f4t les \u00ab\u00a0gros ratings\u00a0\u00bb qui s’en sortent le mieux.
\u00ab\u00a0LadyJ ane\u00a0\u00bb  J 120 est notamment tr\u00e8s dangereux sur les c\u00f4tiers avec des angles de largue serr\u00e9s o\u00f9 son immense spi asym\u00e9trique le tracte vraiment bien. Il restera mena\u00e7ant jusqu’au dernier jour…
\u00ab\u00a0Hey Joe\u00a0\u00bb le A 35 , \u00ab\u00a0Musix\u00a0\u00bb le Grand Soleil 37, \u00ab\u00a0Yolo\u00a0\u00bb le 3600, \u00ab\u00a0Marylou\u00a0\u00bb l’Elan 350 de Daniel P\u00e9ponnet  seront eux aussi des \u00ab\u00a0clients\u00a0\u00bb dangereux tout au long de l’\u00e9preuve.
Sur ces 2 premi\u00e8res manches, on oublierait presque le vainqueur final \u00ab\u00a0Merlin\u00a0\u00bb le JPK 1010 qui commence la course \u00ab\u00a0plac\u00e9\u00a0\u00bb mais pas gagnant.
Au fil des manches, Benoit et Eric vont progresser et rester toujours dans le top 10 ce qui au final fera la diff\u00e9rence.
Sur \u00ab\u00a0L\u00e9on\u00a0\u00bb la course n\u00b0 3 nous sera fatale. Apr\u00e8s un rappel g\u00e9n\u00e9ral o\u00f9 nous \u00e9tions bien partis, le 2\u00e8me d\u00e9part sera compliqu\u00e9 pour nous. Trop court en bas de ligne, nous franchissons trop t\u00f4t la ligne. Empannage puis croisement derri\u00e8re la flotte dans 5 nds de vent. La journ\u00e9e commence mal et finira par une grosse punition en temps compens\u00e9.
Sur un c\u00f4tier tout droit au portant entre Lorient et Loctudy, nous n’arriverons jamais \u00e0 nous \u00ab\u00a0refaire\u00a0\u00bb suffisamment pour \u00ab\u00a0sauver\u00a0\u00bb notre rating. 24\u00e8me \u00e0 la manche, la victoire se perd ce jour l\u00e0 pour nous surtout que le rus\u00e9 \u00ab\u00a0Mmerlin\u00a0\u00bb termine 2eme de la manche derri\u00e8re l’intouchable \u00ab\u00a0Lady Jane\u00a0\u00bb pile dans ses angles de pr\u00e9dilection.
Mercredi le retour de Loctudy se fera dans du vent faible mais \u00ab\u00a0dans le nez\u00a0\u00bb. L\u00e0 encore les gros rating s’en sortent bien et pour notre part une 4\u00e8me place qui nous satisfait au regard du d\u00e9but de course \u00e0 haut risque avec un choix de c\u00f4t\u00e9 entre la terre et les Gl\u00e9nans qui n’\u00e9tait pas simple \u00e0 faire. On revient donc d’assez loin apr\u00e8s notre option \u00e0 gauche. L’arriv\u00e9e sur Lorient que nous connaissons bien (!) permettra des \u00ab\u00a0petits coups\u00a0\u00bb int\u00e9ressants pour revenir sur la t\u00eate de course occup\u00e9e par \u00ab\u00a0Relax\u00a0\u00bb le A 35 le Jean-Yves Legoff et Brice Berthier le voilier All Purpose. \u00ab\u00a0Marylou\u00a0\u00bb est lui aussi rest\u00e9 constant devant et se repositionne 2\u00e8me du g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l’issue de cette journ\u00e9e.
Manche 4, Lorient \/Le Crouesty. Un c\u00f4tier magnifique qui nous fera passer les \u00ab\u00a0Birvideaux\u00a0\u00bb puis le sud Belle-Ile, le chenal de la Teignouse, le \u00ab\u00a0rocher de la Vieille\u00a0\u00bb \u00e0 Houat puis la descente vers \u00ab\u00a0sud M\u00e9aban\u00a0\u00bb, la bou\u00e9e d’atterrissage au Crouesty. Cette fois, les gros ratings seront p\u00e9nalis\u00e9s car le vent forcit en cours de journ\u00e9e et la flotte r\u00e9duira son \u00e9cart en fin de parcours avec la pression qui rentre de l’arri\u00e8re. \u00ab\u00a0Merlin\u00a0\u00bb gagne ce jour l\u00e0 le g\u00e9n\u00e9ral avec une manche de 2\u00e8me quand nous ne finissons que 10\u00e8me sur le compens\u00e9. Ce jour l\u00e0, le grand vainqueur du jour sera \u00ab\u00a0Whalalla\u00a0\u00bb le JPK 960 de Yves Sal\u00e9. Avec son grand asy sur bout dehors Yves et Nicolas ont fait parler la poudre et confirmeront le lendemain par une autre superbe 2\u00e8me place.
Vendredi matin avant l’ultime manche, le podium n’est par encore d\u00e9fini et 3 bateaux doivent se partager les 2 seules places restantes, les 8 points d’avance de \u00ab\u00a0Merlin\u00a0\u00bb le mettant (connaissant nos 2 \u00ab\u00a0lascars\u00a0\u00bb) \u00e0 l’abri des surprises au g\u00e9n\u00e9ral .
Pour cette derni\u00e8re manche, le vent est parfait entre 13 et 18 nds et le parcours bien \u00ab\u00a0construit\u00a0\u00bb par Gilles notre g\u00e9nial directeur de comit\u00e9 de course. En gros, une grosse \u00ab\u00a0banane\u00a0\u00bb avec 8 milles de pr\u00e8s jusqu’\u00e0 Quiberon puis une descente en zig zag jusqu’au Tr\u00e9hot, l’arriv\u00e9e devant la Trinit\u00e9.
En bas de ligne, nous partons bien avec juste \u00ab\u00a0Merlin\u00a0\u00bb en dessous de nous. On d\u00e9cide de partir \u00e0 gauche ce qui paye dans un 1er temps puis s’av\u00e8re moins \u00ab\u00a0rentable\u00a0\u00bb quand le vent reprend 15 \u00b0 de droite. Clairement on marche vraiment vite car malgr\u00e9 ce \u00ab\u00a0pif paf\u00a0\u00bb d\u00e9favorable, on passe juste derri\u00e8re Yolo\u00a0\u00bb plus centr\u00e9 que nous sur la remont\u00e9e. K\u00e9vin nous fait un envoi de spi magistral quand sur \u00ab\u00a0Yolo\u00a0\u00bb \u00e7a cafouille. R\u00e9sultat : nous sommes er sur ce bord de largue tr\u00e8s serr\u00e9 qui nous m\u00e8ne \u00e0 nord Quiberon. C’est chaud pour tenir le spi \u00ab\u00a0runner\u00a0\u00bb mais le bateau va bien sur ces angles l\u00e0 et ne \u00ab\u00a0part pas au tas\u00a0\u00bb.
La question, est ce que ce sera spiable sur le dernier bord ? Adrena nous donne 100 \u00b0 du r\u00e9el donc on estime que \u00e7a ne le fera pas . On affale donc avant la marque , on empanne et l\u00e0 le way point me donne 130\u00b0 du r\u00e9el donc c’\u00e9tait spiable !  Comme tout est du mauvais c\u00f4t\u00e9, apr\u00e8s l’affalage tribord, on d\u00e9cide de renvoyer un code 5 qui, lui, est d\u00e9ja pr\u00e9par\u00e9 dans son sac. Dommage, l’angle est de plus en plus ouvert et on se traine par rapport au spi max sur tangon. On g\u00e2che l\u00e0 une place de 1 en r\u00e9el et compens\u00e9.
Derri\u00e8re \u00ab\u00a0Merlin\u00a0\u00bb n’a rien l\u00e2ch\u00e9 comme toujours et remporte avec panache la manche et le g\u00e9n\u00e9ral. Chapeau les artistes. \u00ab\u00a0Merlin\u00a0\u00bb remporte ainsi les 3 courses majeures de sa pr\u00e9paration , la \u00ab\u00a0Sailtica\u00a0\u00bb (une transgascogne du mois de mai) , L’Armen Race puis la Duo Catamania. 
Eric et Benoit seront au d\u00e9part dans un mois de laTransqudra \u00e0 St Nazaire avec un capital confiance maximum. De notre c\u00f4t\u00e9, l’\u00e9pisode Armen Race est effac\u00e9 et le bateau n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi rapide. Clairement, le 10.80 sera lui aussi tr\u00e8s redoutable sur la TSQ et pas seulement en temps r\u00e9el…<\/p>\n\n\n\n

Merci encore aux organisateurs pour cette magnifique semaine de course . Pour moi, la voile c’est vraiment \u00e7a …<\/p>\n\n\n\n