{"id":845,"date":"2015-10-20T14:21:00","date_gmt":"2015-10-20T12:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=845"},"modified":"2026-01-19T13:14:59","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:59","slug":"un-tour-de-corse-a-la-voile-ca-ne-se-refuse-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/un-tour-de-corse-a-la-voile-ca-ne-se-refuse-pas\/","title":{"rendered":"Un tour de Corse \u00e0 la voile, \u00e7a ne se refuse pas !"},"content":{"rendered":"

Propri\u00e9taires d’un JPK 1010 depuis juillet dernier, Fred et Pascale \u00e9taient venus chercher le bateau avec leur ami Christophe pour le ramener en M\u00e9diterrann\u00e9e apr\u00e8s un joli tour d’Espagne<\/h2>\n\n\n\n

Fred m’a gentiment fait venir \u00e0 bord pour compl\u00e9ter l’\u00e9quipage de \u00ab\u00a0Sun Day\u00a0\u00bb sur le Tour de Corse. Un vrai bonheur de se retrouver \u00e0 Bonifacio avec un bon bateau (!) et un \u00e9quipage sympa et comp\u00e9tent.<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e9t\u00e9o \u00e9galement est favorable avec un bon flux de sud ouest pour la remont\u00e9e jusqu’au Cap Corse et une remont\u00e9e a priori plus al\u00e9atoire sous
le vent de l’\u00eele .
Les \u00e9quipages ont respect\u00e9 le rituel en tirant au sort le sens de rotation de la course et c’est donc dans le sens c\u00f4te ouest, c\u00f4te est que nous tournerons cette ann\u00e9e.
12 h jeudi, 60 bateaux de 30 \u00e0 70 pieds s’\u00e9lancent \u00ab\u00a0\u00e0 l’anglaise\u00a0\u00bb au pied des sublimes falaises blanches de Bonifacio . Pas simple de trouver un espace entre une majorit\u00e9 de gros bateaux.
Bref, on se retrouve un peu over lay line pour se d\u00e9gager des d\u00e9vents et attaquer la 1\u00e8re partie de la course au pr\u00e8s puis au d\u00e9brid\u00e9 dans une vingtaine de noeuds. Le vent adonne de plus en plus et apr\u00e8s le code \u00ab\u00a0d\u00a0\u00bb (la voile pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e de Fred) on envoie enfin le spi. Plus int\u00e9ressant encore le vent prend du muscle et \u00e0 l’approche de la nuit \u00e7a commence \u00e0 bien glisser.
A 10 h nous y sommes et le speedo oscille entre 10 et 14 nds sous grand spi. Christophe et Thomas connaissent la Corse par coeur ( Christophe a d\u00e9ja 7 tours de Corse \u00e0 son actif et Thomas est capitaine d’un des ferry de la SNCM !) et l’empannage dans le vent qui vient de forcir et adonner sera le d\u00e9but d’une bien jolie trajectoire sur cette face ouest de l’\u00eele. On profite pour affaler et remplacer le spi max par le lourd .
Loic a l’avant et Cl\u00e9mentine au piano assurent eux aussi comme des pros et c’est tant mieux car on a maintenant 30 nds \u00e0 l’an\u00e9mo et on enchaine de jolis surfs entre 14 et 17 nds. Changement de barreur avec Thomas qui pilote \u00e7a avec doigt\u00e9 (pour lui le 1010 c’est du fastoche a c\u00f4t\u00e9 de son Figaro 1 !) et \u00e7a devient bien \u00ab\u00a0engag\u00e9\u00a0\u00bb quand le vent grimpe jusqu’\u00e0 37 nds. A priori, \u00e7a se passe bien pour nous car on rattrape un paquet de \u00ab\u00a0gros \u00ab\u00a0, on \u00ab\u00a0d\u00e9boite\u00a0\u00bb un Figaro 2 et on distance nos concurrents directs dont les feux disparaissent dans le sillage.
17,3 nds sera le \u00ab\u00a0high score\u00a0\u00bb de la nuit. Je suis \u00e0 l’\u00e9coute de spi \u00e0 \u00ab\u00a0suivre\u00a0\u00bb le
barreur et le moment est  vraiment top. La Terre qui d\u00e9file en ombre chinoise sous ce ciel lumineux, le sillage rectiligne , l’\u00e9quipage qui se r\u00e9gale. Je vois Fred qui d\u00e9couvre la r\u00e9gate et amateur de sport auto appr\u00e9cie ces mont\u00e9es d’adr\u00e9naline et les \u00ab\u00a0coups de pieds aux fesses\u00a0\u00bb des d\u00e9parts au surf. Je vois Pascale toujours adorable et serviable qui fait chauffer de l’eau et me tend tranquillement une soupe chaude alors que \u00e7a vient de grimper \u00e0 plus de 30 nds et que j’ai l’\u00e9coute de spi \u00e0 la main ! Un dernier jibe \u00ab\u00a0assur\u00e9\u00a0\u00bb et nous voil\u00e0 en lay line sur le rocher de la Giraglia qui marque l’extr\u00e9mit\u00e9 du cap Corse.
4 h du matin et apr\u00e8s une descente \u00e0 plus de 10 nds de moyenne on \u00ab\u00a0braque\u00a0\u00bb \u00e0 droite. Le changement sera radical car en moins d’1 mille on passe de 30 \u00e0 4 nds  de vent.
C’est l\u00e0 le d\u00e9but d’un long chemin \u00e0 basse vitesse.  Les choix sont compliqu\u00e9s car rien n’est pr\u00e9visible sous le vent de ces hauts reliefs. Faut il serrer la terre oo prendre un peu de distance au large. La question va revenir sans cesse pendant les 30 heures \u00e0 venir ! Ce sera un yoyo assez usant pour les nerfs et en milieu de cette 2\u00e8me nuit un choix \u00e0 terre (mais pas assez ou trop!) nous coutera cher. Le clapot y est plus fort ce qui rend la tenue du spi compliqu\u00e9e dans ce vent ne d\u00e9passant pas les 4 \/5 nds.
Nos concurrents sur les Sun fast 3200 attaquent par le large et passent alors qu’on distinguait \u00e0 peine leurs spis 3 heures plus t\u00f4t. On enchainera ensuite quelques bonnes phases jusqu’au petit matin pour revenir devant un bon paquet de \u00ab\u00a0gros rating\u00a0\u00bb mais la \u00ab\u00a0messe est dite\u00a0\u00bb pour la gagne dans notre classe.
Les iles Lavezzi d\u00e9filent maintenant sur tribord, magnifiques sous le soleil. Dernier bord au pr\u00e8s dans un petit m\u00e9dium qui se l\u00e8ve (\u00e7a fait du bien de sentir de nouveau le bateau s’animer) pour franchir la ligne apr\u00e8s 47 h de course. On va devoir se contenter d’une 3\u00e8me place dans notre classe et d’une 8\u00e8me au scratch. Difficile de dire que nous ferons mieux l’an prochain tant la part al\u00e9atoire est forte dans la partie d\u00e9vent\u00e9e de l’\u00eele.
Mais quel plaisir de naviguer dans un site aussi grandiose avec un \u00e9quipage sympa et \u00ab\u00a0qui va bien\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Un grand merci \u00e0 Fred pour l’invitation et RV l’an prochain, qui sait ?<\/p>\n\n\n\n

JP KELBERT<\/p>\n\n\n\n