1h30 d’avance au classement overall \u00e0 10 milles de l’arriv\u00e9e sur cette course de 180 milles; il \u00e9tait difficile d’imaginer \u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on 3D\u00a0\u00bb battu sur cette North sea race 2015 .<\/p>\n\n\n\n
Et pourtant une grossi\u00e8re erreur de navigation ( une bou\u00e9e oubli\u00e9e au dessus de Scheveningen) co\u00fbte la victoire et d\u00e9classe l’\u00e9quipage de Gery pourtant imp\u00e9rial tout au long de la course.
D\u00e8s le d\u00e9part d’ Harwich en Angleterre, \u00ab\u00a0courrier du l\u00e9on\u00a0\u00bb accroche le wagon des IRC 1 sur le \u00ab\u00a0parcours en baie \u00ab\u00a0. Le bateau va vite au pr\u00e8s comme au portant et fait jeu \u00e9gal avec les sydney 43, Ker 40 , lansart 47 etc ( !) dans ce vent l\u00e9ger . Fran\u00e7ois Lamiot , responsable de la voilerie All purpose se dit impressionn\u00e9 par la carbu notamment sous spi avec l’asym\u00e9trique l\u00e9ger dessin\u00e9 par R\u00e9mi Aubrun. Dans ce vent de 7 \u00e0 10 de Noroit la flotte s’\u00e9lance ensuite au portant cap au sud pour contourner la 1ere marque du parcours \u00e0 30 milles avant de remonter toujours au portant jusqu’au niveau de Hemsby. Le vent bascule \u00e0 l’ouest et \u00ab\u00a0courrier du l\u00e9on\u00a0\u00bb profite du bon cot\u00e9 de la bascule pour rester accroch\u00e9 au top 5 en temps r\u00e9el ce qui est totalement incroyable, le bateau naviguant en IRC3 face \u00e0 des IRC 1 et 2 . En d\u00e9but de nuit la t\u00eate de flotte oblique vers la Hollande et \u00ab\u00a0courrier du l\u00e9on\u00a0\u00bb sera un des rares \u00e0 conserver le grand spi pour cette travers\u00e9e de Manche assez muscl\u00e9e avec 20\/25 nds d’un bord serr\u00e9 sous spi . Les conditions sont dures avec de la \u00ab\u00a0boucaille\u00a0\u00bb et de la mer mais l\u00e0 encore l’\u00e9cart se creuse dans le bon sens et au petit matin c’est 4 eme en temps r\u00e9el derri\u00e8re un classe 40, un sydney 43 et un Ker 40 que \u00ab\u00a0courrier du l\u00e9on\u00a0\u00bb attaque ses 2 derni\u00e8res heures de course. Au tracking depuis la terre nous nous rendons alors compte qu’il y a un probl\u00e8me de trajectoire ! Avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Den Haag la flotte doit faire un dernier zig zag mais une des bou\u00e9es n’a pas \u00e9t\u00e9 rentr\u00e9e dans le parcours \u00e0 bord de \u00ab\u00a0courier du l\u00e9on\u00a0\u00bb qui \u00ab\u00a0tire droit\u00a0\u00bb sur ce dernier bord !
Grosse d\u00e9ception quand l’\u00e9quipage d\u00e9couvre \u00e0 terre qu’il sont \u00ab\u00a0non class\u00e9s\u00a0\u00bb pour cette faute de parcours alors qu’il livrait l\u00e0 une course parfaite .
La saison est encore longue et \u00ab\u00a0courrier du l\u00e9on\u00a0\u00bb, s’il n’a pas gagn\u00e9 la course, a totalement impressionn\u00e9 ses adversaires apr\u00e8s sa victoire overall dans la Cervant\u00e8s sur un parcours vent\u00e9 au pr\u00e8s et sa domination sur la North sea race dans un parcours 100 % au portant.
Dans 15 jours la \u00ab\u00a0myth of malam \u00ab\u00a0, une belle occasion de \u00ab\u00a0remettre les pendules \u00e0 l’heure \u00a0\u00bb !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on 3D\u00a0\u00bb le JPK 10.80 men\u00e9 par Gery Trenteseaux passe pr\u00e8s de l’exploit ! 1h30 d’avance au classement overall \u00e0 10 milles de l’arriv\u00e9e sur cette course de 180 milles; il \u00e9tait difficile d’imaginer \u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on 3D\u00a0\u00bb battu sur cette North sea race 2015 . Et pourtant une grossi\u00e8re erreur de navigation […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":786,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[7,70],"modele":[143],"class_list":["post-785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-course","tag-7","tag-north-sea-race","modele-jpk-1080"],"acf":[],"yoast_head":"\n