Les 5 JPK 1030 de M\u00e9diterran\u00e9e sont l\u00e0, un 1080 et un grand nombre de 1010. Chez nous les Solos, il y avait de gros clients.<\/p>\n\n\n\n
Arnaud avec son 1010, un s\u00e9rieux concurrent qui a d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9 \u00e0 cette course et aussi fait une Transquadra, il s\u2019est entra\u00een\u00e9 cet hiver et il n\u2019est pas venu l\u00e0 pour faire de la figuration.<\/p>\n\n\n\n
Ludo avec son 1080 qui navigue habituellement en double mais aussi du solo de temps en temps. Il poss\u00e8de une exp\u00e9rience et un palmar\u00e8s impressionnant.
Vainqueur de la MIDDLE SEA RACE, une participation a une Transquadra et pr\u00e9sent au d\u00e9part de la plupart des courses en Med c\u2019est du lourd !<\/p>\n\n\n\n
Richard avec son 1030 qu\u2019il vient de ramener par la mer il y a une semaine depuis Lorient.
Lui ce n\u2019est pas compliqu\u00e9, le couteau entre les dents c\u2019est tellement sont truc qu\u2019il l\u2019a peint sur son bateau. On a d\u00e9j\u00e0 fait cette course l\u2019un contre l\u2019autre plusieurs fois.
En 2018, quand je l\u2019ai gagn\u00e9e il a fait deuxi\u00e8me et l\u2019ann\u00e9e d\u2019apr\u00e8s il l\u2019a gagn\u00e9e en double avec son fils.<\/p>\n\n\n\n
Laurent, l\u00e0 on rentre dans un monde parall\u00e8le, palmar\u00e8s de dingue en IRC Figariste,TP52 mais \u00e7a c\u2019\u00e9tait avant, maintenant il d\u00e9marre en parall\u00e8le en aventure en classe 40 !
Laurent c\u2019est simple il a trois temps : boulot, v\u00e9lo, bateau et toujours dans le m\u00eame mode, \u00e0 fond !<\/p>\n\n\n\n
Guy l\u2019amateur le plus professionnel de M\u00e9diterran\u00e9e !
Champion d\u2019Europe IRC un palmar\u00e8s digne !
Champion en MOTH EUROPE dans sa jeunesse.
Performant et passionn\u00e9 au point qu\u2019il peut s\u2019en rendre malade.<\/p>\n\n\n\n
Chez les duos, pleins de copains aussi et notamment<\/p>\n\n\n\n
Manu et Sophie avec leur 1030.<\/p>\n\n\n\n
Seb et Victor sur TELEMAQUE 2, mon ancien 1010.
Seb ultra-tiraileur de tr\u00e8s haut niveau, venu au monde de la r\u00e9gate il y a un an il ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9 coach\u00e9 par Christopher Pratt (MARSAIL) sa progression est incroyable quand \u00e0 Victor 18 ans et d\u00e9j\u00e0 une maturit\u00e9 remarquable (de la graine de champion!).<\/p>\n\n\n\n
Le d\u00e9cor est plant\u00e9, on ne connait pas la musique mais on sait qu\u2019on va danser\u2026<\/p>\n\n\n\n
Au large de St Tropez est une course que je trouve vraiment tr\u00e8s int\u00e9ressante par son format et les zones de navigation.<\/p>\n\n\n\n
Entre le sprint et le marathon, on ne doit rien l\u00e2cher comme dans un c\u00f4tier mais on passe aussi suffisamment de temps sur le bateau pour que la symbiose op\u00e8re au point de ressentir cette sensation subtile o\u00f9 le bateau devient un prolongement des capteurs de notre \u00e9piderme.<\/p>\n\n\n\n
Partir devant St TROPEZ c\u2019est beau mais c\u2019est aussi quelques miles bien tordus pour arriver \u00e0 s\u2019extirper de l\u00e0 avant de prendre l\u2019autoroute pour traverser.<\/p>\n\n\n\n
Nous y sommes l\u00e0, on commence \u00e0 prendre de la vitesse, on quitte vite la c\u00f4te, les bateaux sont au reaching, \u00e7a glisse, c\u2019est super agr\u00e9able. La premi\u00e8re nuit est toujours compliqu\u00e9e pour le sommeil tellement notre corps \u00e0 produit d\u2019adr\u00e9naline mais il faut se reposer cette phase est une des rares qui le permet.<\/p>\n\n\n\n
Dans la nuit des probl\u00e8mes de sant\u00e9 on contrait Guy \u00e0 abandonner, c\u2019est vraiment dommage.<\/p>\n\n\n\n
Nous arrivons dans une zone de mole en dessous d\u2019Ajaccio \u00e0 contourner par le large d\u2019apr\u00e8s les fichiers, mais impossible pour moi d\u2019en sortir, l\u00e0 tu te dis la course est termin\u00e9e, psychologiquement c\u2019est la descente en enfer, bref c\u2019est la M\u2026<\/p>\n\n\n\n
Pendant ce temps l\u00e0, chez les duos Manu et Sophie ont pris l\u2019option \u00e0 la terre et font un hold-up sur toute la flotte, bravo !<\/p>\n\n\n\n
Une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re pression a fini par revenir avec une houle qui complique le job, mais je progresse doucement en direction de la zone de transition, \u00e7a y est on passe au pr\u00e9s avec 20\/25 kT, l\u00e0 on va foncer pour passer la porte des Lavezzi, l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9brid\u00e9, je fais route directe en passant devant Bonifacio, les odeurs du maquis m\u2019enivre.<\/p>\n\n\n\n
Balast\u00e9, le bateau est un TGV lanc\u00e9 \u00e0 fond, il me donne un plaisir incroyable, c\u2019est magique, je passe les bouches aux alentours de minuit, vacation radio \u00e0 la porte avec JP, RAS tout va bien \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n
Les fichiers et mon id\u00e9e sont de se d\u00e9gager un de quelques milles de la c\u00f4te pour trouver une pression plus stable et aussi pouvoir me reposer.
Les s\u00e9quences de sommeil de 20 minutes se succ\u00e8dent, je suis cuit jusqu\u2019\u00e0 ce que je me r\u00e9veille \u00e0 faire du chemin en plus !
L\u00e0 \u00e7a r\u00e9veille vraiment !
Virement de bord, on attaque la remont\u00e9e de la c\u00f4te.
Le jour s\u2019est lev\u00e9, le paysage est incroyable, les aiguilles de Bavella sont encore enneig\u00e9es par endroit, les dauphins sont l\u00e0, la mer a ce bleu cristallin propre aux eaux corse, on est au paradis.
A la c\u00f4te, les copains jouent avec les vents catabatiques qui descendent des sommets.<\/p>\n\n\n\n
Je suis maintenant sous spi et je me repose avec cette sensation magique de pl\u00e9nitude ou le bateau glisse sans bruit et le pilote travaille peu.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s la Giraglia, nouveau passage \u00e0 niveau, les bateaux se regroupent, c\u2019est compliqu\u00e9 pour repartir et c\u2019est tr\u00e8s dur psychologiquement une fois de plus.<\/p>\n\n\n\n
Seb et Victor sont \u00e0 3 m de moi, on blague mais bon \u00e7a rend dingue cette m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n\n\n\n
\u00c7a repart, \u00e7a s\u2019arr\u00eate bref c\u2019est tr\u00e8s dur, puis la pression s\u2019installe l\u00e9g\u00e8re mais suffisante pour faire marcher le bateau quasiment \u00e0 la vitesse du vent.<\/p>\n\n\n\n
On est \u00e0 nouveau au Reaching tant\u00f4t serr\u00e9, tant\u00f4t d\u00e9brid\u00e9, mais j\u2019ai la voile ad hoc et je bosse en permanence les r\u00e9glages.<\/p>\n\n\n\n
Ballast sec, un demi, plein on vide bref il ne faut rien l\u00e2cher, c\u2019est maintenant que \u00e7a se joue .<\/p>\n\n\n\n
Le bateau fait des merveilles, j\u2019ai une glisse parfaite une tr\u00e8s bonne vitesse je suis rentr\u00e9 en \u00e9tat de FLOW.<\/p>\n\n\n\n
Laurent est d\u00e9cal\u00e9 de quelques milles sous le vent.<\/p>\n\n\n\n
Quand ce ne sont pas les dauphins, ce sont les baleines qui font irruption.<\/p>\n\n\n\n
Je d\u00e9compte les milles, je sais que je suis en train de faire du bon boulot, je suis plus rapide.<\/p>\n\n\n\n
J\u2019ai perdu Richard \u00e0 l\u2019AIS qui me mettait la pression derri\u00e8re (il \u00e9tait tellement pris dans la course qu\u2019il a oublier de charger les batteries\u2026)<\/p>\n\n\n\n
Les petits ratings \u00e9taient en t\u00eate sur l\u2019application apr\u00e8s les passages \u00e0 niveau de la GIRAGLIA qui avait remis \u00e0 z\u00e9ro les \u00e9carts sur l\u2019eau mais pas les temps compens\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Je retrouve du r\u00e9seau GSM et visualise le classement sur l\u2019application qui valide mon intuition, j\u2019ai gaz\u00e9 fort !<\/p>\n\n\n\n
Le c\u00f4ne de l\u2019arriv\u00e9e se dessine, les bateaux convergent vers l\u2019entr\u00e9e du golf, je suis devant Ludo en r\u00e9el qui n\u2019est pas loin et j\u2019ai une avance sur Laurent qui pourrait sembler confortable mais j\u2019ai peur d\u2019une arriv\u00e9e difficile dans un vent qui est en train de mollir et je connais bien Laurent, il ne me fera pas de cadeaux\u2026.<\/p>\n\n\n\n
Nous sommes \u00e0 moins de 5 milles de l\u2019arriv\u00e9e, LUDO me d\u00e9passe, il y a une forte houle un vent faible, le 1080 est plus alaise que moi dans ces conditions, mais c\u2019est aussi Ludo qui fait du bon boulot et moi qui suit moins performant \u00e0 ce moment l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
On coupe la ligne \u00e0 quelques minutes d\u2019intervalle!<\/p>\n\n\n\n
A St TROPEZ on ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9 !
Le semi rigide nous accompagne sur les derni\u00e8res longueurs avant de nous passer au-dessus des fili\u00e8res, la bouteille de champ glac\u00e9, si \u00e7a ce n\u2019est pas la classe !<\/p>\n\n\n\n
Il est minuit Fr\u00e9d\u00e9rique Fantino est sur le ponton pour nous aider \u00e0 l\u2019amarrage et recueillir les premi\u00e8res sensations.<\/p>\n\n\n\n
Sur l\u2019application je suis premier, Laurent, Manu et Seb sont l\u00e0.
On f\u00eate \u00e7a, douche de Champagne pour les bateaux et les skippers.<\/p>\n\n\n\n
Richard et Ludo ont coup\u00e9 la ligne et sont repartis directement vers leur port d\u2019attache.<\/p>\n\n\n\n
Il est deux heures du matin, on fait les p\u00e2tes sur le bateau de Laurent accompagn\u00e9 par la charcuterie Corse de Sophie et Manu, des moments de camaraderie pr\u00e9cieux.<\/p>\n\n\n\n
En temps normal on a le droit \u00e0 la soupe \u00e0 l\u2019oignon au club, mais cette p\u00e9riode ne l\u2019autorise pas…<\/p>\n\n\n\n
Finalement le vent est rentr\u00e9 apr\u00e8s notre arriv\u00e9e et a permis \u00e0 Arnaud et son 1010 de regagner du temps et finalement c\u2019est lui qui gagne cette course, Bravo.<\/p>\n\n\n\n
Sur le podium en duo TELEMAQUE 2 fait 3 et je fais 2 avec TELEMAQUE 3 forcement la question m\u2019est pos\u00e9e ou est TELEMAQUE 1 ?
Il a chang\u00e9 de nom et s\u2019appelle maintenant MARCHER SUR L\u2019 EAU, c\u2019est un clin d\u2019oeil de mon pote Benoit qui l\u2019a rebaptis\u00e9 (Benoit n\u2019a qu\u2019une jambe) ; il fait de la formation \u00e0 Hy\u00e8res et va partir pour une Transquadra dans quelques semaines avec son copain Guillaume.<\/p>\n\n\n\n
Un grand merci \u00e0 Georges KOREL et toute l\u2019\u00e9quipe de la SNST qui nous ont fait une fois encore vivre des instants pr\u00e9cieux, dans une nature magnifique et des moments fort o\u00f9 tous nos sens \u00e9taient en \u00e9veil.<\/p>\n\n\n\n
A l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n\n\n\n