{"id":777,"date":"2015-05-23T11:38:00","date_gmt":"2015-05-23T09:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=777"},"modified":"2026-01-19T13:15:00","modified_gmt":"2026-01-19T12:15:00","slug":"myth-of-malham-race-carton-plein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/myth-of-malham-race-carton-plein\/","title":{"rendered":"MYTH OF MALHAM RACE, carton plein !"},"content":{"rendered":"

Samedi 23 mai 2015<\/h2>\n\n\n\n

1er overall \u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on 3D\u00a0\u00bb
1er IRC 3`\u00a0\u00bbCourrier du L\u00e9on 3D\u00a0\u00bb
1er IRC 4 \u00ab\u00a0Foggy Dew\u00a0\u00bb
1er IRC double. \u00ab\u00a0Raging Bee\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

En choisissant la mythique Myth of Malham Race dans le programme tr\u00e8s dense de \u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on\u00a0\u00bb, je savais que la r\u00e9gate serait superbe avec cette 1\u00e8re partie de parcours commune au Fastnet jusqu’au Phare d’Eddystone et aussi d’un niveau relev\u00e9 avec 141 bateaux bien pr\u00e9par\u00e9s.
Le parcours de 229 milles nous fait partir de Cowes sur l’ile de Wight pour aller virer 110 milles \u00e0 l’Ouest le phare d’Eddystone. Avec 48 bateaux dans notre classe IRC 3 le d\u00e9part en haut de ligne s’est av\u00e9r\u00e9 pi\u00e9geant, le courant nous d\u00e9portant l\u00e9g\u00e8rement en ext\u00e9rieur de ligne. Accrobatiquement et en \u00ab\u00a0bord breton\u00a0\u00bb nous arrivons \u00e0 franchir la ligne et tr\u00e8s vite reprendre les commandes de la flotte sous spi asy l\u00e9ger. 1ere transition, le vent revient de l’avant et c’est le d\u00e9but d’un long bord de pr\u00e8s qui va nous mener 110 milles plus loin mais avec beaucoup
de transitions et de \u00ab\u00a0passage \u00e0 niveaux\u00a0\u00bb. Tr\u00e8s vite le d\u00e9cor est plant\u00e9 car \u00ab\u00a0Philosophy\u00a0\u00bb le 40.7 est en pointe avec nous. Sortie de solent magnifique avec 12 nds de vent et du soleil. Les Needles marquent la sortie du Solent et ouvrent le jeu des options. Une partie de flotte choisit d’embl\u00e9e de s’\u00e9carter de la terre pour jouer la pression et anticiper la rotation attendue . Sur \u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on\u00a0\u00bb, Marc, notre navigateur, passe du temps sur Adrena \u00e0 faire tourner les routages et estimer nos points de passages aux diff\u00e9rentes pointes. Portland bill sera la cl\u00e9 de la r\u00e9gate seulement 10 h apr\u00e8s le d\u00e9part . Un peu trop court pour passer la pointe Portland au ras de la terre, on vise 5 milles plus bas l\u00e0 o\u00f9 la renverse est d\u00e9cal\u00e9e de 30 mn minimum. R\u00e9sultat, quand beaucoup se font pi\u00e9ger \u00e0 terre et commence d\u00e9ja \u00e0 reculer, nous glissons gentiment en nous cr\u00e9ant du vent apparent.
Gagn\u00e9, le courant s’att\u00e9nue apr\u00e8s la pointe et la pression est bien l\u00e0 o\u00f9 nous sommes. \u00ab\u00a0Philosophy\u00a0\u00bb qui avait r\u00e9ussi \u00e0 nous d\u00e9crocher de 3 milles dans une transition au niveau de Pool sur la pointe pr\u00e9c\u00e9dente est sur la m\u00eame option et nous passerons la nuit \u00e0 observer ses feux qui semblent se rapprocher. Ce que nous mesurons mal \u00e0 ce moment c’est l’\u00e9tendue des d\u00e9gats derri\u00e8re !
Des \u00e9carts \u00e9normes se creusent et c’est en heures que cela va se chiffrer. Code 0 puis spi l\u00e9ger \u00e0 60\u00b0 de l’apparent, le bateau va vite et les feux s’estompent derri\u00e8re A 5 h le jour pointe et le vent refuse et mollit . On contre borde \u00e0 terre pour chercher la pression . Ca paye encore et cela nous permet de repasser devant le 40.7 qui reste 1 mille sous le vent \u00e0 attendre la rotation pr\u00e9vue \u00e0 gauche. Le vent s’\u00e9tablit en effet \u00e0 l’ouest et 3 h plus tard vers 15 h nous passons le phare d’ Eddystone et il y a d\u00e9finivement tr\u00e8s peu de bateaux autour \u00e0 part des 40 ou 45 pieds !
\u00ab\u00a0Philosophy\u00a0\u00bb est 1 mille devant et le match continue . Bord \u00e0 bord pendant quelques heures, nous reprenons l’avantage avant de le laisser empanner et partir \u00e0 gauche vers la terre. Nous pr\u00e9f\u00e9rons continuer en tribord en attendant la rotation du vent pr\u00e9vu \u00e0 droite qui au final arrivera un peu tard. A terre \u00ab\u00a0Philosophy\u00a0\u00bb relev\u00e9 derri\u00e8re \u00e0 1.2 mille \u00e0 l’AIS semble toucher de la pression et un peu plus de courant apr\u00e8s ce d\u00e9but de renverse. Il repasse une nouvelle fois devant et il va falloir \u00ab\u00a0s’arracher\u00a0\u00bb pour lui recoller au tableau. Dernier bord sous spi serr\u00e9 et sur la tranche, on r\u00e9duit l’\u00e9cart et sur la ligne d’arriv\u00e9e nous ne sommes que 2 mn derri\u00e8re en temps r\u00e9el ce qui compte tenu du rating va nous permettre de gagner notre classe. OUF !
L’inconnue reste l’Overall car on ne sait jamais si un KER 51 ou une autre \u00ab\u00a0b\u00e9cane\u00a0\u00bb de ce genre a r\u00e9ussi \u00e0 sauver son rating mais non.,
\u00ab\u00a0Philosophy\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on\u00a0\u00bb sont loin devant et si le GP 42 est 3eme \u00e0 30 mn le 5eme est d\u00e9ja \u00e0 3 heures !
Un grand merci \u00e0 Gery, Arnaud, Fran\u00e7ois, Basile, Marc, franck, Joey pour ce bon moment pass\u00e9 \u00e0 bord.
Le bateau est d\u00e9sormais en t\u00eate du classement Overall 2015 et je comprends pourquoi !<\/p>\n\n\n\n

Bravo aussi \u00e0 Noel Racine , vainqueur en IRC 4 avec son JPK 1010 \u00ab\u00a0Foggy Dew\u00a0\u00bb. Noel maitrise son sujet \u00e0 merveille. Toujours au travail \u00e0 la table \u00e0 carte, il a comme toujours bien jou\u00e9 les points charni\u00e8res de la r\u00e9gate. Si Noel avait couru en IRC 3 il aurait termin\u00e9 3eme ..<\/p>\n\n\n\n

En double, Louis-Marie Dussere sur son JPK 1010 \u00ab\u00a0Raging Bee\u00a0\u00bb a bien domin\u00e9 la classe avec Eric Dhooge malgr\u00e9 une entame de course compliqu\u00e9e !
Rappel\u00e9 10 minutes apr\u00e8s le coup de canon pour d\u00e9part anticip\u00e9, le duo a perdu 25 minutes dans l’affaire ! Il a fallu batailler ferme pour revenir dans le match et non seulement s’imposer
en double mais terminer 3eme du classement IRC 3. Chapeau ! Loulou a pour objectif cette ann\u00e9e le classement double du RORC qu’il m\u00e8ne d\u00e9sormais et le Fasnet au mois d’ao\u00fbt o\u00f9 il devra se battre contre les favoris, Pascal et Alexis Loison absents sur cette \u00e9preuve et vainqueurs toutes classes du Fastnet 2013.<\/p>\n\n\n\n

3\u00e8me double, \u00ab\u00a0Shaitan\u00a0\u00bb le JPK 10.80 de Jean-Eudes R\u00e9nier avec Patrick Baune, a \u00e9galement fait une tr\u00e8s belle course pour une 1\u00e8re. Jean-Eudes n’a son bateau que depuis 15 jours et venait l\u00e0 pour d\u00e9couvrir le bateau !
A l’arriv\u00e9e les 2 comp\u00e8res avaient le sourire….
Suite du programme dans 15 jours avec la De Guingand Bowl Race<\/p>\n\n\n\n