C’est vraiment le sentiment partag\u00e9 par tous les concurrents de cette \u00e9dition 2015.
Cette course est un concentr\u00e9 de bonnes id\u00e9es et r\u00e9sume pour moi l’id\u00e9al de la r\u00e9gate.<\/p>\n\n\n\n
Du niveau sur l’eau avec 50 bateaux affut\u00e9s au d\u00e9part, le format double qui donne du travail \u00e0 tout le monde sur le bateau, les parcours c\u00f4tiers o\u00f9 se m\u00e8lent r\u00e9flexion et intuition, la beaut\u00e9 des sites avec des parcours au ras des \u00eeles et enfin la convivialit\u00e9 et la bonne ambiance le soir \u00e0 terre.
Il n’en reste pas moins que nous sommes l\u00e0 pour r\u00e9gater et faire le meilleur r\u00e9sultat possible.
Avec K\u00e9vin nous sommes sur le JPK 10.80 \u00ab\u00a0Courrier du L\u00e9on\u00a0\u00bb , nom de course 3 D D\u00e9veloppeurs Immobiliers pour jouer plac\u00e9 ou gagnant !
Le bateau va vite et il a quasi tout gagn\u00e9 cette saison en Manche sur les courses du RORC avec Gery Trentesaux .
Sur la duo le rating moyen est autour de 0.996 quand avec 3DDI nous sommes \u00e0 1046 . En d\u00e9cod\u00e9 il faut environ \u00ab\u00a0mettre\u00a0\u00bb 3 minutes par heure \u00e0 nos concurrents ce qui est \u00e9quitable mais nous expose en cas de coup de \u00ab\u00a0mistouffle\u00a0\u00bb car si cela se passe mal pour nous c’est 30 ou 40 bateaux qui peuvent passer devant vu que 80% de la flotte a un rating bas.
La 3eme manche en sera l’illustration quand \u00e0 mi parcours alors que nous sommes bien d\u00e9gag\u00e9s devant avec la marge suffisante m\u00eame sur le 2eme, le vent tombe totalement pendant 2 heures. Le vent qu’on attend par devant revient au final par l’arri\u00e8re et la flotte revient gentiment sous spi avant qu’on ne red\u00e9marre. C’est le jeux mais c’est quand m\u00eame dur \u00e0 avaler !
C’est donc 1er en r\u00e9el que nous terminons \u00e0 Piriac mais 30 eme en compens\u00e9 ! Ce score nous sera fatal au classement g\u00e9n\u00e9ral o\u00f9 toutes les manches comptent..
La course avait pourtant bien commenc\u00e9 avec 2 manches de 1er dans du vent l\u00e9ger. Les concurrents directs sortent vite du bois d\u00e8s les 1eres manches. Le A 35 \u00ab\u00a0LX pod investissez\u00a0\u00bb de Vincent Labedan et Jean baptiste Lemaire ne fera aucune erreur de toute la semaine . Franchement impressionnant autant en vitesse qu’en choix strat\u00e9gique, ils ont r\u00e9ellement fait un \u00ab\u00a0sans faute\u00a0\u00bb . \u00ab\u00a0Walhalla\u00a0\u00bb, le JPK 960 optimis\u00e9 (spi asy , m\u00e2t carbone, barre de fl\u00e8che boomerang pour de grands g\u00e9nois) de Yves sal\u00e9 avec Benoit champanhac \u00e0 la barre a lui aussi et comme toujours \u00e9t\u00e9 super r\u00e9gulier et excellent. Le bateau a bient\u00f4t 10 ans et je trouve cela g\u00e9nial d’optimiser \u00e0 ce point le bateau pour au final obtenir un rapport performance\/rating ultra comp\u00e9titif. \u00ab\u00a0Cifraline\u00a0\u00bb de Daniel et Christelle Andrieu a lui aussi \u00e9t\u00e9 bluffant sur son Sun Fast 3200 . C’est un vrai magicien ce Daniel, capable de coups risqu\u00e9s (la 4eme manche \u00e9tait le tour de Belle Ile en partant de Port Haliguen . La particularit\u00e9 de cette manche \u00e9tant que le choix \u00e9tait libre pour en faire le tour. Le matin \u00e0 l’\u00e9margement il a fallu annoncer dans quel sens on allait tourner et Cifraline\u00a0\u00bb d\u00e9cide avec seulement 3 autres bateaux de faire le tour par l’Est quand tout le monde passe par l’Ouest. Tr\u00e8s vite dans la boucaille nous nous perdons de vue \u00e0 la sortie de la Teignouse. Pour notre part nous sommes en t\u00eate en quittant le chenal avec le JPK 110 d’Olivier Burgaud et Louis Lagadec qui eux aussi tourne \u00e0 gauche ! 5 heures plus tard on se retrouvera exactement ensemble au m\u00eame endroit. En d\u00e9cod\u00e9 et comme nous sommes sens\u00e9s \u00eatre plus rapide en temps r\u00e9el cela veut dire que l’Est a \u00e9t\u00e9 payant de 10 minutes).
Daniel a os\u00e9 prendre ce risque car si le sc\u00e9nario avait \u00e9t\u00e9 invers\u00e9 (en fait cela tenait \u00e0 10\u00b0 d’angle de vent) il terminait dans les 20 …
La derni\u00e8re manche \u00e9tait \u00e0 risque pour \u00ab\u00a0Walalla\u00a0\u00bb avec \u00e0 6 et 8 points derri\u00e8re \u00ab\u00a0Cifraline\u00a0\u00bb et \u00a0\u00bb lx pod \u00ab\u00a0.
Rappel g\u00e9n\u00e9ral alors que nous partons au top en bas de ligne au ras du viseur. 2eme d\u00e9part , on tente la m\u00eame mais \u00ab\u00a0\u00e7a ne passe pas\u00a0\u00bb nous sommes un poil t\u00f4t et le courant nous descend sur le bateau. On empanne pour \u00e9viter de voler le d\u00e9part et on croise derri\u00e8re toute la flotte en babord . On r\u00e9cup\u00e8re assez vite de l’air frais et on traverse le plan d’eau pour aller \u00ab\u00a0chercher la droite\u00a0\u00bb . 10\u00b0 puis 15 \u00b0 de droite et nous voila de nouveau dans le match et m\u00eame en t\u00eate au 1er croisement. En t\u00eate oui mais devant \u00ab\u00a0Cifraline\u00a0\u00bb auteur d’un top d\u00e9part et lui aussi du bon cot\u00e9 comme le A 35 (jamais d’erreur on vous dit !) . Mais o\u00f9 est \u00ab\u00a0Walhalla\u00a0\u00bb ? Parti \u00e0 gauche, il est en danger et \u00e7a va \u00eatre dur pour lui de \u00ab\u00a0sauver ses billes \u00ab\u00a0. Devant, nous creusons l’\u00e9cart avec l’envoi du spi asy dans ce vent l\u00e9ger de 6\/8 nds. A la 2eme marque nous avons d\u00e9ja 2 minutes d’avance mais le vent commence \u00e0 rentrer et le m\u00eame \u00e9cart en distance repr\u00e9sente moins de temps.
Grand bord de portant de 6 milles qui d\u00e9marre bien avec un angle \u00e0 150\u00b0 du vent r\u00e9el mais qui tourne l\u00e9g\u00e8rement … A 100 m de la bou\u00e9e de \u00ab\u00a0la recherche\u00a0\u00bb le vent adonne un peu et le courant nous monte. Le dernier tron\u00e7on est dur pour nous surtout que sitot le g\u00e9nois envoy\u00e9, il d\u00e9vente le spi. Et voila des secondes qui s’envolent et qui risque de se payer cher. Aussit\u00f4t la marque pass\u00e9e on loffe au bon plein jusqu’\u00e0 \u00ab\u00a0M\u00e9aban\u00a0\u00bb puis dernier bord \u00ab\u00a0plein cul\u00a0\u00bb qui ne va pas nous aider \u00e0 creuser ! Derni\u00e8re ligne d’arriv\u00e9e (on les aura toutes gagn\u00e9es !) et top on d\u00e9clenche les chronos… Ca me parait juste ! \u00ab\u00a0lx pod\u00a0\u00bb est \u00e0 2 mn 30, \u00ab\u00a0cifraline\u00a0\u00bb \u00e0 7mn 30.
On calcule, \u00ab\u00a0cifraline\u00a0\u00bb nous bat d’1 minute, \u00ab\u00a0xpod\u00a0\u00bb de 20 secondes . Dur ! Cela fait 3 manches qu’on perd pour moins d’1 minute !
Quand \u00e0 \u00ab\u00a0Walhalla\u00a0\u00bb il est loin mais son rating bas (0.984) va peut \u00eatre suffire le sauver. Et oui il termine 8eme en compens\u00e9 et sauve sa place de 1er au g\u00e9n\u00e9ral. Ca c’est jou\u00e9 \u00e0 3 secondes sur la derni\u00e8re manche !
Le podium est magnifique et tr\u00e8s serr\u00e9 et je n’ai jamais vu une telle bagarre.
Pour nous la manche de 30 a \u00e9t\u00e9 fatale pour le g\u00e9n\u00e9ral ; Dommage car nous avons rarement aussi bien navigu\u00e9…
Ca le fera l’an prochain…<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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