Partir un mois \u00e0 l\u2019autre bout du monde pour 4 jours de r\u00e9gate \u2026 dr\u00f4le d\u2019id\u00e9e ??<\/p>\n\n\n\n
Peut-\u00eatre, surtout quand on sait qu\u2019il s\u2019agit de la mythique Rolex Sydney-Hobart, surnomm\u00e9e le Fastnet des antipodes, et surtout r\u00e9put\u00e9e pour ses conditions tr\u00e8s hostiles malgr\u00e9 la saison estivale. Voici comment cela s\u2019est pass\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n
\u00c9quipage :<\/p>\n\n\n\n
Skipper+Barreur : G\u00e9ry Trentesaux
Propri\u00e9taire et Piano : Michel Quintin
R\u00e9gleur de GV+Barreur (et ma\u00eetre-voilier du bateau, Voilerie ALL PURPOSE) : Fran\u00e7ois Lamiot
R\u00e9gleur de voiles d\u2019avant + Barreur (et constructeur du bateau) : Jean-Pierre Kelbert
N\u00b02 + Barreur + R\u00e9gleur (et en charge des nombreuses communications radios avec l\u2019organisation, d\u00e9sormais mondialement c\u00e9l\u00e8bre pour son \u00ab french accent \u00bb ) : Franck Legal
\u00c9quipier d\u2019avant (acrobate et unique gardien de sa plage avant) : Pierre Ghewi
Navigateur+Barreur : moi-m\u00eame (Alexis Loison)
Mi Octobre, Le skipper des fameux \u00ab Courrier \u2026 \u00bb, G\u00e9ry Trentesaux qui n\u2019est autre que le vainqueur du Fastnet 2015, me propose le poste de navigateur (en charge de la m\u00e9t\u00e9o, tactique et strat\u00e9gie \u00e0 bord) sur cette comp\u00e9tition dans les mers australes. Gros challenge que j\u2019accepte de relever sans h\u00e9sitation. D\u2019autant plus que le bateau arm\u00e9 pour l\u2019occasion, le JPK 10.80 de Michel Quintin (star de la planche \u00e0 voile il y a quelques ann\u00e9es) est bas\u00e9 en Nouvelle Cal\u00e9donie. Il faut donc commencer par d\u00e9livrer le \u00ab colis \u00bb \u00e0 Sydney. Apr\u00e8s un convoyage paisible d\u2019une semaine avec mon super pote Jean-Cloooode Fossey que tout le Team remercie pour sa disponibilit\u00e9, l\u2019\u00e9quipage pr\u00e9pare le bateau avec soin. On passe une semaine \u00e0 tout mettre en ordre sans vraiment profiter de Sydney, mais l\u2019objectif est clairement la victoire dans notre cat\u00e9gorie et plus si affinit\u00e9s, donc pas de tourisme !!!<\/p>\n\n\n\n
La m\u00e9t\u00e9o annonc\u00e9e est claire : on va en ch\u2026 !! Du vent portant soutenu au d\u00e9but, une rotation brutale du vent pour \u00eatre au pr\u00e8s serr\u00e9, vent contre courant dans une mer d\u00e9mont\u00e9e et des vents qui fr\u00f4lent les 40 n\u0153uds pendant 36\/48 heures, pour ensuite laisser place \u00e0 du tout petit temps avec un vent faible \u00e0 nul et qui passe par toutes les directions possibles. Et en plus, les syst\u00e8mes m\u00e9t\u00e9o tournent \u00e0 l\u2019envers de ceux de l\u2019h\u00e9misph\u00e8re nord. Un vrai casse-t\u00eate !<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s un dernier briefing m\u00e9t\u00e9o o\u00f9 l\u2019on discerne dans les regards des skippers et de leurs navigateurs respectifs de l\u2019excitation mais aussi de l\u2019appr\u00e9hension, le d\u00e9part est donn\u00e9 le 26 d\u00e9cembre \u00e0 13 heures. Quel spectacle !!! Des milliers de bateaux sur l\u2019eau, les rives de la baie sont noires de monde, des h\u00e9licopt\u00e8res survolent le d\u00e9part pour le retransmettre en direct. Une ambiance sans \u00e9quivalent !! Pas d\u2019autre mot, c\u2019est magique !! Nous prenons un bon d\u00e9part et nous sortons tr\u00e8s bien de la baie, c\u2019est un vrai bazar !! Nous sortons en t\u00eate de notre groupe et malgr\u00e9 la petite taille de Courrier L\u00e9on par rapport aux autres concurrents, \u00e7a commence tr\u00e8s fort ! La premi\u00e8re nuit arrive, je surveille l\u2019arriv\u00e9e du front froid et du changement brutal du vent. En moins de 10 minutes, on passe de Spinnaker Maxi avec 25\/28 n\u0153uds de Nord Nord-Est et des surfs \u00e0 13\/15 n\u0153uds \u00e0 40 n\u0153uds de Sud Sud-Ouest et comme voilure, ORC + 2 ris dans la GV, soit presque 70 % de voilure en moins \u2026 On g\u00e8re super bien ce passage, s\u2019en suit alors une longue et p\u00e9nible p\u00e9riode o\u00f9 barreurs et r\u00e9gleurs se relaient dans la \u00ab braffougne \u00bb. Le Jour se l\u00e8ve, le bateau fait route parfaitement, on apprend \u00eatre 23\u00e8me au scratch en temps r\u00e9el et potentiellement en t\u00eate en temps compens\u00e9. Notre plus f\u00e9roce concurrent, Wild Rose (vainqueur toutes classes en 2014 de Sydney-Hobart quand m\u00eame !!) est 2 milles derri\u00e8re, nous sommes plus que dans le match !!<\/p>\n\n\n\n
Lors de la deuxi\u00e8me nuit, nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 ce vent et \u00e0 cette mer d\u00e9mont\u00e9e mais tout l\u2019\u00e9quipage est particuli\u00e8rement ravi quand je lui apprends la nouvelle : demain il y aura 5 n\u0153uds de vent, voire moins !! Bizarre pour des marins d\u2019\u00eatre contents de ne plus avoir de vent mais cela a permis de se refaire une sant\u00e9 et de r\u00e9parer les petites casses du bord. Et surtout que nous sommes en plein dans le d\u00e9troit de Bass, l\u2019un des pires endroits au monde pour naviguer en cas de mauvais temps . On a pass\u00e9 la nuit \u00e0 remettre progressivement toute la toile, Pierre, Franck et Michel nous font des changements de voile \u00abmieux que dans le manuel\u00bb et apr\u00e8s s\u2019\u00eatre fait rattraper par quelques concurrents opportunistes dans le vent absent, on s\u2019applique, concentration\/motivation\/d\u00e9termination\/extermination sont les seules pens\u00e9es de la dream-team.<\/p>\n\n\n\n
On repart alors de plus belle le troisi\u00e8me jour sous Spi asym\u00e9trique au largue serr\u00e9 dans du vent bien \u00e9tabli, \u00ab sur les porti\u00e8res \u00bb comme on dit. Et avec toute modestie, on leur colle cette fois un caramel !! Il n\u2019y aura plus qu\u2019\u00e0 les contr\u00f4ler \u00e0 distance (sachant que ce n\u2019est pas simple avec les \u00ab ratings \u00bb qui sont les coefficients attribu\u00e9s au temps r\u00e9el d\u2019arriv\u00e9e de chaque bateau et qui permettent ainsi d\u2019avoir un classement \u00ab en temps compens\u00e9 \u00bb afin d\u2019\u00e9galiser les chances des bateaux de taille, de poids et de surface de voilure diff\u00e9rents). \u00c7a, c\u2019est la th\u00e9orie bien s\u00fbr ! Car du coup, les bateaux ne rencontrent pas forc\u00e9ment les m\u00eames conditions m\u00e9t\u00e9o quand la r\u00e9gate dure plusieurs jours. Et nous craignons dans notre classe le retour d\u2019Azzuro, un \u00ab vieux \u00bb Sparkman & Stephens 34 refait \u00e0 neuf, men\u00e9 par des furieux, plus petit bateau de la flotte mais qui a du vent tr\u00e8s favorable depuis le d\u00e9but !<\/p>\n\n\n\n
Le quatri\u00e8me jour, la Tasmanie est en vue. Les conditions sont superbes et apr\u00e8s une quatri\u00e8me nuit dure pour les nerfs dans un vent tr\u00e8s changeant, nous d\u00e9boulons sous spi max et sous le soleil ! Chapeaux, cr\u00e8me solaire, lunettes de soleil, dauphins, c\u2019est parfois cool en fait les 40\u00e8mes rugissants ! Maintenant, on y voit plus clair sur notre ETA et c\u2019est chaud !! Azzuro est toujours dans nos pattes ! En revanche, la bonne nouvelle c\u2019est que notre position pour le classement overall a de l\u2019allure. Les gros ratings sont rest\u00e9s coinc\u00e9s dans la baie d\u2019Hobart toute la nuit et on peut donc encore r\u00eaver !! Surtout que le timing d\u2019arriv\u00e9e dans la baie est parfait pour nous car le vent thermique y est tr\u00e8s bien install\u00e9. On d\u00e9boule \u00e0 9\/10 n\u0153uds de vitesse vers l\u2019arriv\u00e9e, pile-poil pour l\u2019heure de l\u2019ap\u00e9ro (encore une histoire de timing, pas pour rien que la r\u00e9gate est sponsoris\u00e9e par Rolex !). Comme chaque bateau, nous sommes accueillis en h\u00e9ros par tout Hobart ! C\u2019est vraiment quelque chose de fort pour l\u2019Australie cette r\u00e9gate !<\/p>\n\n\n\n
En arrivant, nous sommes alors pour le moment class\u00e9s second de l\u2019overall derri\u00e8re Un TP52 Australien nomm\u00e9 Balance, ce qui est donc une superbe perf pour nous mais nous ne sommes pas encore totalement \u00e0 la f\u00eate, car ce foutu Azzuro est annonc\u00e9 arriver dans quelques heures seulement et est en passe de gagner la Sydney-Hobart en overall et donc dans notre classe !!! Mais y aura-t-il du vent dans la baie cette nuit ?<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s une bonne nuit r\u00e9paratrice, les nombreux sms nous r\u00e9veillent. C\u2019est l\u2019euphorie pour tout l\u2019\u00e9quipage !! Courrier L\u00e9on est annonc\u00e9 vainqueur de la Rolex Sydney-Hobart en IRC 4 pour seulement 6 minutes et quelques secondes sur plus de 4 jours de course et second toutes classes confondues \u2026 On l\u2019a fait !!!<\/p>\n\n\n\n
Quelle chance pour moi d\u2019avoir pu naviguer l\u00e0-bas, sur un bateau magique r\u00e9alis\u00e9 par mon ami Jean-Pierre Kelbert et en compagnie d\u2019excellents marins men\u00e9s par un tr\u00e8s grand G\u00e9ry Trentesaux que je ne remercierai jamais assez de m\u2019avoir fait confiance pour ce poste de navigateur !<\/p>\n\n\n\n
ALEXIS LOISON<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Par Alexis LOISON, skipper professionnel Partir un mois \u00e0 l\u2019autre bout du monde pour 4 jours de r\u00e9gate \u2026 dr\u00f4le d\u2019id\u00e9e ?? Peut-\u00eatre, surtout quand on sait qu\u2019il s\u2019agit de la mythique Rolex Sydney-Hobart, surnomm\u00e9e le Fastnet des antipodes, et surtout r\u00e9put\u00e9e pour ses conditions tr\u00e8s hostiles malgr\u00e9 la saison estivale. Voici comment cela s\u2019est […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":692,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[7,41],"modele":[143],"class_list":["post-691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-course","tag-7","tag-rolex-sydney-hobart","modele-jpk-1080"],"acf":[],"yoast_head":"\n