{"id":627,"date":"2016-06-13T08:56:00","date_gmt":"2016-06-13T06:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=627"},"modified":"2026-01-19T13:14:58","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:58","slug":"bol-dor-mirabaud-geneve-11-12-juin-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/bol-dor-mirabaud-geneve-11-12-juin-2016\/","title":{"rendered":"Bol d’Or Mirabaud Gen\u00e8ve 11-12 juin 2016"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Eole 7\u00a0\u00bb le JPK 998 ACVL de Maxime Ballanfat, vainqueur du Bol d’or 2016 en cat\u00e9gorie TCF2.<\/h2>\n\n\n\n

Un grand merci \u00e0 Maxime de m’avoir invit\u00e9 ce WE \u00e0 venir participer au Bol d’or Mirabaud sur son JPK 998 .<\/p>\n\n\n\n

Une premi\u00e8re pour moi de naviguer sur le Lac et la d\u00e9couverte d’une autre fa\u00e7on de naviguer dans des vents tr\u00e8s tr\u00e8s l\u00e9gers, compliqu\u00e9s \u00e0 comprendre avec une succession d’enchainements qu’il ne faut surtout pas rater. A chaque coin du lac un vent diff\u00e9rent avec son lot de pi\u00e8ges qu’il faut d\u00e9jouer. A bord, la machine est bien huil\u00e9e et \u00e0 l’image de Maxime l’\u00e9quipage est non seulement tr\u00e8s sympa mais aussi tr\u00e8s affut\u00e9 avec beaucoup d’exp\u00e9riences cumul\u00e9es. Il faut avant tout bien partir et surtout ne pas se faire masquer au d\u00e9part qui va \u00eatre lanc\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e0 l’anglaise\u00a0\u00bb et sous spi. Une petite frayeur dans les 30 secondes quand le X 34 \u00e0 notre vent envoie son p\u00e9pin en nous abattant sur le museau. Coup de barre, envoi \u00e9clair du spi et hop on trouve un trou de souris pour s’\u00e9chapper avec la 1\u00e8re ris\u00e9e. Le vent de 12\/14 nds nous d\u00e9hale \u00e0 bonne vitesse. Le 998 optimis\u00e9 pour le lac avec grand m\u00e2t, BDF boomerang et surface de voile colossale trace vraiment et fait jeu \u00e9gal avec les Psaros 33 quille basculante ou Luthy 10m v\u00e9ritable bombe du lac !
Je pense \u00e0 ce bateau qui n’a pas \u00e9t\u00e9 retenu pour le Tour de France \u00e0 la voile 5 ans plus t\u00f4t et je me dis que c’est dommage car la car\u00e8ne est vraiment g\u00e9niale. La remont\u00e9e du lac de 70 km se fait par s\u00e9quences successives tant\u00f4t c\u00f4t\u00e9 France du Lac tant\u00f4t c\u00f4t\u00e9 suisse. Le vent tombe, refuse, passe dans le nez. Les manoeuvres se passent bien et tous les choix de bords sont discut\u00e9s .
On d\u00e9cide de tenter un coup \u00e0 gauche sur le final de la remont\u00e9e au pr\u00e8s avant le passage de la barge. C’est tendu un moment car nous sommes vraiment seuls sur l’option. Au final, \u00e7a passe et m\u00eame tr\u00e8s bien. A mi-course nous sommes tjs au contact des machines plus sophistiqu\u00e9es qui nous rendent beaucoup de temps et \u00e0 priori nous sommes non seulement 1 dans notre classe mais aussi bien devant sur l’overall. Il est 16h 43 et on passe enfin la marque mais \u00e0 0.1 nds ! Le vent est totalement tomb\u00e9 et nous sommes coll\u00e9s \u00e0 pr\u00e9sent. C’est s\u00fbr, cet endroit du lac est magnifique avec c\u00f4t\u00e9 Suisse les vignes en terrasses et c\u00f4t\u00e9 France les Alpes enneig\u00e9es au sommet qui tombent \u00e0 pic dans l’eau du lac. C’est beau mais nous on veut vite sortir de cette nasse surtout que derri\u00e8re \u00e7a revient gentiment. Patient, il faut \u00eatre patient et exploiter au mieux le peu d’air qu’il y a. On repart avec le spi plat plus facile \u00e0 faire \u00ab\u00a0voler\u00a0\u00bb mais on le garde je pense trop longtemps. Nos copains de la remont\u00e9e se d\u00e9tachent et on reste longtemps impuissants avant de retrouver un peu de carbu. Relancer le bateau et surtout ne pas l’arr\u00eater dans ces 2 \u00e0 3 nds de vent . A la jumelle, \u00e7a scrute les moindres rides sur l’eau et \u00e0 partir de Thonon les Bains nous voi\u00e0 de nouveau dans la bonne dynamique. Un joli \u00ab\u00a0pif paf\u00a0\u00bb \u00e0 l’endroit et on d\u00e9croche \u00ab\u00a050eme Hurlants\u00a0\u00bb ( !!) un de nos s\u00e9rieux concurrents dans la classe. A partir de l\u00e0, \u00e7a va \u00eatre le sans faute tactique et tous les coups seront faits \u00e0 l’endroit. Le tonnerre gronde \u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit et on se pr\u00e9pare \u00e0 du changement. Et oui du 3 nds de l’AR on se retrouve rapidement avec 15 nds dans le nez. Maxime, pourtant le patron, est n\u00b0 1 sur le bateau et il g\u00e8re bien sa plage avant pourtant sans fili\u00e8res (!). Dans la \u00ab\u00a0bassine\u00a0\u00bb \u00e7a suit nickel avec Raymond, Nicolas, Jean-Luc et Jean-Michel. Avec l’enchainement qu’on a r\u00e9alis\u00e9 ces derni\u00e8res heures on sent bien que nous sommes dans le coup. Le grain est bien g\u00e9r\u00e9 et enfin l’arriv\u00e9e se profile avec un dernier pr\u00e8s mollissant dans \u00ab\u00a0le petit lac\u00a0\u00bb (partie arrivant sur Gen\u00e8ve).
3H30 du matin on passe la ligne fatigu\u00e9s et heureux. Le coup de canon a \u00e9t\u00e9 pour nous …<\/p>\n\n\n\n

JP<\/p>\n\n\n\n