Que te dire….encore une manche de molasse pfffffffffffffffff<\/p>\n\n\n\n
Avec zone de vent (8nds max!) zone de molles et shift de 30\/40\u00b0….comme on a peche ds le solent (JP \u00e0 quand un sail drive retractable??) juste apres le depart on est sorti dans les tout derniers en se tirant la bourre avec un joli JPK 960!!… Audrey cavalait (c’est relatif!) 2mn devant…..on a jou\u00e9 le nord sur la route directe et une premiere bascule nous a permis de revenir dans le match apres la nuit tomb\u00e9e. Encore 1 mille de retard…..
Vitesse max en alternant code 0 et spi fonction des zones de vent….on a du faire une quinzaine de peeling pour tjs garder de la vitesse tjs meme si au vent de la route directe…au petit matin satisfaction…. Les gros sont juste devant nous \u00e0 portee de carabine \u00e0 plomb… Audrey n’est plus 1\/4 demille ss le vent….les autres cl3 bien derriere….
Les fichiers annonce une bascule \u00e0 l’ouest…..on l’attend sagement en accelerant tant que possible au nord de la route directe… tjs code 0 puis spi…code 0….\u00e7a bosse comme jamais \u00e0 bord; on ne lache rien et sur la plage avant \u00e7a enchaine parfaitement…Rafa marche comme un avion, tout ce qui flotte autour va moins vite.. Ca parait pretentieux mais c’\u00e9tait bien le cas!! Merci Maestro Valer!!.. on rattrape Stamina et Pintia….nous voila bord \u00e0 bord avec Audrey…300m ss son vent…. la bascule ouest arrive…tout le monde vire pour aller la chercher… on accompagne pas loin pour privilegier une position ss le vent des gros et pouvoir accelerer en lofant….\u00e7a marche bien et on arrive 3 milles devant l’arriv\u00e9e au contact des gros… Audrey un mille derriere. Le vent tombe totalement… et la victoire tte classe s’envole….on finira 2 au scratch un peu d\u00e9\u00e7u…. mais bon… vu le handicap du depart on s’en sort pas trop mal….<\/p>\n\n\n\n
Voila… en resume….<\/p>\n\n\n\n
Nos prochaines: Tour de Wight et europeen IRC \u00e0 Cork…
A bient\u00f4t pour de nouvelles aventures!!
Eric<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9cit de Jean-Eudes Renier \u00ab\u00a0Shaitan\u00a0\u00bb JPK 1080<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Cowes – Dieppe – parcours direct de 108 miles seulement car les conditions pr\u00e9vues sont tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res. La course s\u2019annonce difficile mentalement et la \u201cgr\u00e8ve\u00a0\u00bb d\u00e8s le d\u00e9part et pour toute la course de notre pilote ne va pas nous simplifier la vie!<\/p>\n\n\n\n D\u00e9part de Cowes vers les Forts au pr\u00e8s en tribord dans un flux faible de 7\/10 nds d’Est – Patrick et moi avons choisi de rester c\u00f4t\u00e9 Nord du Solent pour b\u00e9n\u00e9ficier de la renverse du courant plus t\u00f4t que le long de l’ile de Wight et d’une rotation pr\u00e9vue au NE ce qui semble au final bien marcher (peu de m\u00e9rite car presque toute la flotte a choisi le m\u00eame option!). Nous jouons les oscillations en tirant des petits bords en attendant la renverse – malheureusement le vent tombe apr\u00e8s les Forts puis revient au N – NE en d\u00e9but de nuit – code z\u00e9ro puis spi – clairement on tarde un peu \u00e0 mettre le S2 vers 2\/3 heure du matin ce qui nous vaut de perdre le contact avec les deux autres 10.80 qui marchent aussi un peu mieux dans ces conditions de reaching dans 10 kts sous spi avec un \u00e9quipage au rappel.<\/p>\n\n\n\n Au petit matin le vent tombe encore et revient par le sud – 3\/4nds – puis tombe encore. Le reste de la flotte revient sur nous, notamment la fameuse abeille enrag\u00e9e (Raging Bee) – panique, rage et d\u00e9sespoir!! J’en oublie m\u00eame de faire cuire nos \u0153ufs aux bacon pour le petit dej\u2019.<\/p>\n\n\n\n On se rend compte cependant que les deux autres 10.80 sont plant\u00e9s sans vent \u00e0 3 miles devant. Nous d\u00e9cidons donc de tenter une cuill\u00e8re par le sud pour aller chercher de la pression. Ce rallongement n’est vraiment pas de tout repos car le vent tombe encore maintes fois pour revenir dans des directions variables et souvent oppos\u00e9es! Mais le moral revient car cela semble finalement payer. Il est midi mais nous sommes encore \u00e0 un trentaine de miles de Dieppe. Nous progressons \u00e0 2\/3 kts vers la derni\u00e8re marque localis\u00e9e \u00e0 6 miles au Nord de la ligne. Nous passons la marque \u00ab\u00a0aux forceps\u201d dans un dernier jet de courant favorable \u00e0 18h40 gr\u00e2ce \u00e0 Patrick qui r\u00e9ussit \u00e0 gonfler le spi plein cul dans 3nds de vent (je ne sais pas comment il fait des trucs pareils!) Foggy Dew nous colle aux fesses et nous d\u00e9cidons de les baptiser Sparadrap (r\u00e9f\u00e9rence au Capitaine Haddock). Dernier bord sous code z\u00e9ro avec de la pression qui rentre par le Ouest\/Sud Ouest et nous passons la ligne juste apr\u00e8s 20h00. Ouf!!<\/p>\n\n\n\n Nous avions \u00e0 c\u0153ur de bien naviguer apr\u00e8s la Myth of Malham ou nous \u00e9tions tr\u00e8s bien plac\u00e9s avant d’aller nous \u201cparker\u00a0\u00bb 4 heures sans vent sur l\u2019aire de Salcombe en compagnie des trois autres 10.80\u2026 Escale touristique improvis\u00e9e \u00ab\u00a0Made in JPK1080\u201d pour observer avec une grande\u201d s\u00e9r\u00e9nit\u00e9\u00a0\u00bb le d\u00e9fil\u00e9 d\u2019une grande partie de la flotte \u00e0 l’AIS!<\/p>\n\n\n\n Encore une course du RORC dans des conditions tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res. Nous avons le sentiment d’avoir eu un peu de chance sur cette option Sud mais nous sommes aussi satisfaits de s\u2019\u00eatre toujours bien relay\u00e9 dans les moments difficiles pour faire marcher le bateau dans ces tout petits airs.<\/p>\n\n\n\n Patrick et Jean-Eudes<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gu\u00e8re plus de vent que sur le lac L\u00e9man (!) mais un nouveau joli tir group\u00e9 des JPK. 1er et 2eme de l’IRC 31 er de l’IRC 41er et 2eme de l’IRC double2eme Overall Le score pourrait laisser croire que tout cela est facile mais les messages du bord de \u00ab\u00a0Dream Pearl\u00a0\u00bb ou de \u00ab\u00a0Shaitan\u00a0\u00bb […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":624,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5,7,57],"modele":[141,143],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-course","tag-5","tag-7","tag-morgan-cup","modele-jpk-1010","modele-jpk-1080"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.jpk.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Shaitan_DGB2016-1024x683.jpg\")