{"id":609,"date":"2016-06-30T08:41:00","date_gmt":"2016-06-30T06:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=609"},"modified":"2026-01-19T13:14:58","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:58","slug":"winner-of-irc-two-and-joint-2016-rorc-irc-national-championship-trophy-adam-goslings-jpk-10-80-yes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/winner-of-irc-two-and-joint-2016-rorc-irc-national-championship-trophy-adam-goslings-jpk-10-80-yes\/","title":{"rendered":"Winner of IRC Two and joint 2016 RORC IRC National Championship Trophy: Adam Gosling’s JPK 10.80, Yes!"},"content":{"rendered":"

Un nouveau titre pour le JPK 1080 avec la victoire de \u00ab\u00a0Yes!\u00a0\u00bb sur le championnat UK ce week end \u00e0 Cowes.<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

R\u00e9pondant \u00e0 l’invitation d’Adam Gosling le propri\u00e9taire de \u00ab\u00a0Yes!\u00a0\u00bb j’ai donc pass\u00e9 le WE \u00e0 Cowes sur l’\u00eele de Wight pour disputer le championnat national anglais.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sur fond de \u00ab\u00a0Brexit\u00a0\u00bb (consternation vendredi matin au petit d\u00e9jeuner !) et d’escale de la Solitaire du Figaro, le championnat s’est d\u00e9roul\u00e9 sur 3 jours avec 8 manches courues. Une 1ere journ\u00e9e id\u00e9ale avec un vent qui montre crescendo de 8 \u00e0 20 nds et soleil, une seconde sous des trombes d’eau (jamais vu \u00e7a !) et une derni\u00e8re journ\u00e9e plus muscl\u00e9e le gros clapot d’un vent de 20 nds contre courant en fin de journ\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

James le pr\u00e9parateur (et d\u00e9sormais ami) qui \u00e9tait venu suivre le bateau en construction et tout l’\u00e9quipage m’ont donc fait une place \u00e0 bord ( n\u00b02 au pied de m\u00e2t, une fois n’est pas coutume !) et je dois avouer que cela \u00e9tait tr\u00e8s enrichissant et sportif !
Adam a toujours eu des bateaux de r\u00e9gate et navigue \u00e0 un tr\u00e8s bon niveau depuis de nombreuses ann\u00e9es. Il est aussi entour\u00e9 d’\u00e9quipiers de talent qui se connaissent par coeur et \u00e0 bord la machine est donc tr\u00e8s bien huil\u00e9e sous la houlette de James v\u00e9ritable chef d’orchestre \u00e0 bord. Naviguer dans le Solent n’est pas simple car le courant varie \u00e9norm\u00e9ment selon les heures de mar\u00e9e et selon l’endroit o\u00f9 on se situe. Cela devient d’autant plus compliqu\u00e9 lorsque le vent est favorable d’un c\u00f4t\u00e9 et le courant de l’autre !
Ben, notre tacticien, a g\u00e9r\u00e9 tout cela avec brio et rares ont \u00e9t\u00e9 les bords g\u00e9r\u00e9s \u00e0 l’envers. Certes, le 1er d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 catastrophique avec la quille dans la bou\u00e9e de d\u00e9part bas de ligne, bateau d\u00e9port\u00e9 par le courant ! Ce sera notre plus mauvaise manche qu’on terminera en 5eme position (et discard) . En Angleterre, les classes sont \u00e9tag\u00e9es diff\u00e9remment et nous retrouvons sur notre ligne certains \u00ab\u00a0gros rating\u00a0\u00bb comme les First 40 ou J 122 qui souvent prennent l’avantage au d\u00e9part et nous bloquent dans des situations de \u00ab\u00a0non choix\u00a0\u00bb.
A chaque fois, Adam a r\u00e9ussi \u00e0 se faufiler dans un trou de souris pour terminer certaines manches dans les 2 ou 3 premiers du temps r\u00e9el ! \u00ab\u00a0Yes\u00a0\u00bb est un 1080 + comme dirait James ! C’est vrai qu’ils ont optimis\u00e9 le bateau comme personne avec un mast jack, un pataras hydraulique, un syst\u00e8me de GV sur winch et beaucoup de petites bricoles qui additionn\u00e9es font une l\u00e9g\u00e8re diff\u00e9rence. Beaucoup de voiles aussi dans la garde robe North 3 DI avec des des voiles que je ne connaissais pas (!) comme les trinquettes de portant et autre \u00ab\u00a0jib top\u00a0\u00bb ! Clairement, nous allions tr\u00e8s vite et notre concurrent direct du Spi Ouest France, le J 112 de Didier Lemoal, n’a pas r\u00e9sist\u00e9 tr\u00e8s longtemps. En revanche, dans le clapot court du Solent les First 40 bien men\u00e9s comme \u00ab\u00a0la r\u00e9ponse\u00a0\u00bb l’ancien bateau de Gery Trentesaux nous ont oblig\u00e9s \u00e0 naviguer tr\u00e8s appliqu\u00e9s jusqu’au bout. Au final, avec toutes les manches du classement dans les 3 premiers et 2 manches de 1 on termine avec un petit matelas d’avance. Les autres 1080 comme le \u00ab\u00a0Prime time \u00a0\u00bb de Marc Alperovitch alternent le bon et le moins bon et sur la derni\u00e8re manche plus vent\u00e9es 3 x 1080 terminent dans les 5 premiers .
Un grand merci pour ce super week end \u00e0 Adam, James et toute l’\u00e9quipe de \u00ab\u00a0Yes!\u00a0\u00bb qui risque de beaucoup faire parler de lui dans les eaux du Solent …<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

JP<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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