{"id":585,"date":"2016-07-30T08:19:00","date_gmt":"2016-07-30T06:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=585"},"modified":"2026-01-19T13:14:58","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:58","slug":"round-the-rock-solo-juillet-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/round-the-rock-solo-juillet-2016\/","title":{"rendered":"Round The Rock Solo – juillet 2016"},"content":{"rendered":"

Bravo \u00e0 Louis-Marie Dussere pour sa victoire sur \u00ab\u00a0Raging-Bee\u00a0\u00bb JPK 1010<\/h2>\n\n\n\n

Le Fastnet en solo de \u00ab\u00a0Raging \u2013 Bee\u00a0\u00bb par Louis-Marie :

La navigation en solitaire c\u2019est le nouveau challenge que je me suis donn\u00e9 et \u00ab Round The Rock Solo \u00bb (il ne faut pas dire \u00abFastnet\u00bb c\u2019est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 Rolex\u2026) sera ma premi\u00e8re r\u00e9gate en solo.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les 46 concurrents 7 Sunfast3600, 6 Sunfast3200, 6 JPK1010 et 1 JPK960 et des skippers de haut niveau tels que Pierrick PENVEN que l\u2019on ne pr\u00e9sente plus, Deb FISH fameuse solo-navigatrice aussi redout\u00e9e Outre-manche que l\u2019est Pierrick de notre c\u00f4t\u00e9 du Channel, Will SAYER ancien vainqueur de l\u2019OSTAR, et beaucoup d\u2019habitu\u00e9s des courses du RORC en double.
Pour le d\u00e9part le samedi 02 juillet \u00e0 12H00 Lo, les fichiers donnent 20nds Sud Ouest Mollissant dans la soir\u00e9e. Puis dimanche passage d\u2019un petit front chaud vers Lands End se d\u00e9pla\u00e7ant vers l\u2019est pouvant donner des vents de secteur Nord Est faibles. Retour du vent au Sud Ouest vers les Scilly et bascule \u00e0 droite forcissant pour une mont\u00e9e muscl\u00e9e au pr\u00e8s vers le Fastnet (25nds fichiers). Vent d\u2019Ouest 15nds pour tourner le caillou et pour redescendre aux Scilly, tournant sud ouest \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e au DST Scilly. Enfin une dorsale en provenance du golf de Gascogne pour la derni\u00e8re ligne droite : vent faible secteur SO entre Bishop et Plymouth.
En r\u00e9sum\u00e9 de l\u2019Ouest avec deux transitions \u00e0 n\u00e9gocier: le petit front chaud dimanche et la dorsale pour la fin de course.
Samedi 02 juillet 12h00 Lo : d\u00e9part muscl\u00e9 sous un gros nuage donnant des rafales \u00e0 27nds\u2026 Je d\u00e9cide de ne pas prendre de ris pariant sur un vent mollissant 20nds conform\u00e9ment aux fichiers m\u00e9t\u00e9o. Erreur\u2026 Le vent ne faiblit pas au contraire. GV haute je subis mais sur l\u2019eau plate du Solent j\u2019arrive \u00e0 garder le bateau +\/- \u00e0 plat.
A la sortie du Solent le vent est toujours fort (entre 25 et 30Nds) et la mer se forme. Je vire pour m\u2019abriter en baie de Poole. Mon objectif en restant \u00e0 terre est d\u2019attraper la renverse de mar\u00e9e \u00e0 Portland ce que je parviens \u00e0 faire dans la soir\u00e9e. De plus le vent faiblit enfin : je reprends la ma\u00eetrise de ma navigation, je vire dans la veine et ressorts de Portland devant les bateaux partis au large : joli coup !
Suit un grand bord au sud ouest vers DST Casquet pour contourner le petit front chaud annonc\u00e9 par les fichiers et \u00e9viter les vents les plus faibles situ\u00e9s sur la route. Le bord est long, je suis bien r\u00e9gl\u00e9 et j\u2019en profite pour dormir et manger. Au pr\u00e8s, allure \u00ab pench\u00e9e \u00bb, je mange froid pour ne pas avoir \u00e0 cuisiner : sandwichs jambon-fromage et Yop en dessert. Je dors par tranche de 30\u2019 apr\u00e8s avoir r\u00e9gl\u00e9 mes diff\u00e9rentes alarmes : AIS bien s\u00fbr mais aussi TWA, TWD, COG, approche des c\u00f4tes et des zones interdites (roadbook)\u2026 Bref il est rare que je ne sois pas r\u00e9veill\u00e9 par une alarme avant les 30\u2019 pr\u00e9vues ! Je me repose tout de m\u00eame bien et en fin de nuit, je n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la molle. A un moment je redoute m\u00eame d\u2019avoir \u00e0 mouiller\u2026 Heureusement il n\u2019en sera rien mais les petits copains s\u2019en sortent mieux que moi et au petit matin un message SMS sur mon iridium m\u2019informe que Pierrick est devant. Mais je suis dans le match, Pierrick est mon favori sur cette course et je consid\u00e8re comme une bonne nouvelle d\u2019\u00eatre \u00e0 son contact \u00e0 ce stade de la course.
Dans ce front chaud le vent tourne Est ce qui nous permet de sortir le spi : chouette on va manger chaud ! Pour les premiers jours de course, j\u2019ai pr\u00e9vu des plats cuisin\u00e9s frais que je r\u00e9chauffe au bain-marie (b\u0153uf bourguignon et blanquette de veau FERIAL). Pour les derniers jours ce sera lyophilis\u00e9.
Pour cette deuxi\u00e8me journ\u00e9e de course il va falloir n\u00e9gocier Lands End et l\u2019arriv\u00e9e aux Scilly. Le vent toune SO et avec ce secteur il y a risque de tampon \u00e0 terre (pr\u00e9sence de falaises + c\u00f4te \u00e0 droite du vent = divergence). Je choisis de rester au large. Pierrick qui est avec moi au large repique \u00e0 terre dans l\u2019Apr\u00e8s-Midi. Je reste sur mon option large et dans la soir\u00e9e j\u2019aborde le couloir des Scilly en t\u00eate : 2\u00e8me joli coup et ap\u00e9ro Coca-Cola\/saucisson pour f\u00eater \u00e7a !
Pass\u00e9es les Scilly on se retrouve en mer Celtique o\u00f9 le courant est beaucoup plus faible et globalement toujours travers \u00e0 la route donc facile \u00e0 g\u00e9rer. Le vent en revanche ne va pas \u00eatre facile \u00e0 g\u00e9rer : sur ce long bord vers Irlande on va prendre 35\/40nds de secteur Ouest. Je ne fais pas route directe au pr\u00e8s serr\u00e9 car une bascule \u00e0 droite est pr\u00e9vue. Je vais la chercher au d\u00e9brid\u00e9 50\/60\u00b0 TWA. Je suis en t\u00eate de course 3Milles devant les meilleurs Sunfast 3600 Bellino et Game-On et j\u2019ai creus\u00e9 un \u00e9cart de plus de 7 Milles sur les meilleurs Sunfast 3200 que sont Pierrick et Deb.
Le mardi matin vers 05h00 j\u2019aborde en t\u00eate la c\u00f4te Irlandaise accompagn\u00e9 de mes ind\u00e9collables Sunfast 3600. Nous tombons tous les trois dans une bulle sans vent devant la baie de Glendore : bilan 6h de sur-place et les Sunfast 3200 reviennent par derri\u00e8re\u2026 Pierrick, Deb sont \u00e0 nouveau \u00e0 port\u00e9e d\u2019AIS. Tout le monde reste scotch\u00e9 l\u00e0 quelques heures sauf le Sunfast 3600 BAM qui trouve une petite veine de vent au large, au ras du DST. Vers 10h00, Game-On et Bellino plus \u00e0 terre que moi red\u00e9marrent en premier. Je les suis de pr\u00e8s mais nous comptons environ 5 Mille de retard sur BAM.
Avec un vent mou revenu au 220\u00b0 nous avan\u00e7ons au pr\u00e8s sur un bord direct vers le Caillou situ\u00e9 \u00e0 12 Milles. L\u2019\u00e9cart avec les Sunfast 3600 est stable et je tourne le Fastnet en 4\u00e8me position talonn\u00e9 \u00e0 3Milles par les Sunfast 3200 de pointe. Pour le classement g\u00e9n\u00e9ral ce n\u2019est pas super, je dois \u00eatre 3\u00e8me de ma classe mais j\u2019ai le moral, il me reste 2 jours de course pour finir 1h20\u2019 devant Pierrick et Deb (c\u2019est environ le temps que je leur dois pour 5 jours de course): jouable non ? Je suis motiv\u00e9, heureux d\u2019\u00eatre en mer avec un long bord sous Code 0 \u00e0 faire jusqu\u2019aux Scilly \u00e0 80\/90\u00b0 TWA : le confort quoi ! Mais comme on est jamais peinard longtemps c\u2019est \u00e0 ce moment pr\u00e9cis que mon a\u00e9rien me l\u00e2che : plus d\u2019infos de vent\u2026 J\u2019avais d\u00e9j\u00e0 eu une alerte la veille au soir mais c\u2019\u00e9tait revenu. L\u00e0 \u00e7a dure et m\u00eame s\u2019il me reste le mode compas, perdre les infos de vent est un vrai handicap quand on joue la gagne. Je me mets donc un peu en marge de la course pour r\u00e9parer : je d\u00e9connecte tous les branchements de l\u2019a\u00e9rien en pied de m\u00e2t, j\u2019arr\u00eate la centrale, je la red\u00e9marre et\u2026 \u00e7a marche ! Bilan environ 30\u2019 perdus sur la course = 3,5Milles \u2026 j\u2019ai perdu les 3600 \u00e0 l\u2019AIS ce qui veut dire qu\u2019ils sont \u00e0 + de 7Milles devant et Pierrick PENVEN et Deb FISCH sont dans mon tableau arri\u00e8re.
Ce mauvais coup me donne la niaque : je repars couteau entre les dents sous code 0 avec pour objectif de rechoper les 3600 \u00e0 l\u2019AIS aux Scilly. Le bord fait une 100aine de Milles, Je navigue vite, je dors bien, je mange bien et j\u2019attends avec impatience le coin Sud-Ouest du DST Scilly, point de passage obligatoire avec son effet entonnoir sur la flotte, pour faire le point sur le classement.
Au coin Sud-Ouest du DST des Scilly : Banco, j\u2019ai Game-On \u00e0 l\u2019AIS ! Je suis heureux mais j\u2019ai un \u0153il derri\u00e8re : Pierrick et Deb sont partis plus dans l\u2019Est que moi apr\u00e8s le DST Fastnet et je les ai rapidement perdus \u00e0 l\u2019AIS. Mais \u00e0 ce point de passage je ne devrais par tarder \u00e0 voir Zephyrin r\u00e9apparaitre \u00e0 l\u2019AIS. Je passe le DST et\u2026 rien, personne, nada. Je suis maintenant \u00e0 + de 7M du coin du DST et toujours rien. Je me dis que le petit d\u00e9calage \u00e0 l\u2019Est qu\u2019il a fait avec Deb serait peut \u00eatre pour passer au-dessus du DST pour redescendre par le couloir situ\u00e9 dans son Est. Si c\u2019\u00e9tait le cas ce serait une grosse erreur car le vent prenant de la gauche sous les \u00eeles pour passer au 170\u00b0 ils seraient contraints de descendre le couloir au pr\u00e8s : 10M \u00e0 louvoyer pendant que je cavale \u00e0 90\u00b0 du vent sous code 0 ! En m\u2019approchant de la terre je capte du r\u00e9seau et l\u2019application Yellowbrick me confirme que Pierrick et Deb sont l\u00e0-haut. Ca va leur couter 15Milles qui seront difficiles \u00e0 me reprendre \u00e0 ce stade de la course car il ne reste plus qu\u2019une 100aine de Milles avant l\u2019arriv\u00e9e!
Bon OK c\u2019est bien parti pour la classe2 mais reste l\u2019overall. Les premiers 3600 sont 20Milles devant mais comme sur la dur\u00e9e de la course (environ 5 jours) ils me doivent environ 3h30 \u00e7a reste jouable. Le probl\u00e8me c\u2019est qu\u2019il n\u2019y a pas beaucoup d\u2019option pour cette fin de parcours : la dorsale est bien l\u00e0 qui nous donne un vent faible revenu au 220\u00b0 apr\u00e8s avoir pass\u00e9 les \u00eeles Scilly. On avance \u00e0 la queue leuleu jusqu\u2019au cap Lizard et je ne gagne pas un centim\u00e8tre sur eux\u2026 Pour le sprint final, c’est-\u00e0-dire la travers\u00e9e de la baie de Plymouth jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, J\u2019ai besoin d\u2019infos m\u00e9t\u00e9o fiables pour d\u00e9finir une strat\u00e9gie. Je t\u00e9l\u00e9charge un fichier Navimail maille fine qui me montre qu\u2019il faut \u00e9viter de trop s\u2019approcher de la terre o\u00f9 le vent tamponne et le fichier montre un petit plus de pression en milieu-Ouest de la baie. Je la joue comme \u00e7a tandis que Bellino et Game-On s\u2019emp\u00e9tolent \u00e0 terre : je reviens \u00e0 3 Milles de ces deux l\u00e0 tandis que BAM reste au large mais vraiment trop. Je ne comprends pas sa trajectoire et de fait il ne reviendra pas dans le match. Nous sommes \u00e0 40 Milles de l\u2019arriv\u00e9 il y a 8Nds de vent toujours au 220\u00b0 et il se maintiendra ainsi jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e : \u00e7a commence \u00e0 sentir bon\u2026
A la maison les copains aussi commencent \u00e0 sentir le bon coup : je re\u00e7ois de nombreux textos d\u2019encouragements auxquels je prends le temps de r\u00e9pondre. Erreur car j\u2019oublie un peu de faire marcher le bateau, je me d\u00e9concentre et foire deux empannages spi dans la balancine (l\u2019empannage dans la molle c\u2019est mon point faible : il va falloir que je m\u2019entra\u00eene\u2026). Bref par deux fois je suis oblig\u00e9 d\u2019affaler, ferler et renvoyer. Je m\u2019\u00e9nerve et alors que j\u2019\u00e9tais revenu dans le tableau arri\u00e8re de Game-On et \u00e0 3 Milles de Bellino, je reperds 3Milles sur la course. Rien de grave au final, je coupe la ligne 3\u00e8me en temps r\u00e9el 6 Milles derri\u00e8re Bellino et 3 Milles derri\u00e8re Game-On : finir avec les Sunfast 3600 apr\u00e8s presque 5 jours de course c\u2019est une belle performance.
Et l\u2019overall dans tout \u00e7a ? Je pensais vraiment que finissant premier des JPK et des Sunfast \u00e7a devait le faire pour l\u2019overall. Oui mais\u2026 C\u2019\u00e9tait sans compter avec les petits ratings, ceux que l\u2019on ne voit jamais car on ne fait pas la m\u00eame course. D\u2019ailleurs au moment o\u00f9 nous coupons la ligne \u00e0 Plymouth on m\u2019apprend qu\u2019un Sigma 33C barr\u00e9 par Will SAYER ancien vainqueur de l\u2019OSTAR se trouve encore aux Scilly est encore susceptible de remporter l\u2019overall pour peu que le vent tienne. Ainsi c\u2019est la m\u00e9t\u00e9o qui d\u00e9cidera. De fait je lui dois 18H et le vent se renfor\u00e7ant dans la nuit du jeudi au vendredi ELMARLEEN passera la ligne deux heures avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance\u2026
Bon tant pis pour l\u2019overall mais mon bilan est plus que positif. Pour une premi\u00e8re en solo j\u2019ai mis tous les Sunfasts 3600 derri\u00e8re en compens\u00e9 et seulement 2 finissent devant en r\u00e9el \u00e0 respectivement 6 Milles et 3Milles seulement devant moi apr\u00e8s 630Milles de course ! J\u2019ai \u00e9galement battu des coureurs du gabarit de Pierrick PENVEN, Deb FISCHER et l\u2019\u00e9norme talent de ces skippers exp\u00e9riment\u00e9s donne \u00e9videmment du relief \u00e0 ma victoire.
Mon bateau m\u2019a donn\u00e9 enti\u00e8re satisfaction et, au petit souci d\u2019a\u00e9rien pr\u00e8s, la pr\u00e9paration du bateau \u00e9tait impeccable ce qui est essentiel pour cette course qui est aussi une course par \u00e9limination avec seulement 23 bateaux \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e pour 46 au d\u00e9part : merci \u00e0 Mathias pour son travail de pr\u00e9paration !
Enfin au-del\u00e0 du r\u00e9sultat je me suis senti heureux seul sur l\u2019eau, j\u2019ai eu beaucoup d\u2019\u00e9motions fortes (tout est exacerb\u00e9 en solitaire) et j\u2019ai maintenant l\u2019envie de pers\u00e9v\u00e9rer dans cette voie\u2026 ce qui pose la question de la suite \u00e0 donner \u00e0 cette aventure : devinez \u00e0 quoi je pense\u2026<\/p>\n\n\n\n