{"id":377,"date":"2018-06-15T12:11:00","date_gmt":"2018-06-15T10:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=377"},"modified":"2026-01-19T13:14:57","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:57","slug":"fastnet-solo-2018-une-course-qui-monte-qui-monte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/fastnet-solo-2018-une-course-qui-monte-qui-monte\/","title":{"rendered":"Fastnet Solo (2018) : une course qui monte, qui monte !"},"content":{"rendered":"

Tout le monde connait la l\u00e9gendaire Rolex Fasnet race qui rassemble tous les 2 ans pr\u00e8s de 400 bateaux sur un parcours mythique de plus de 500 milles nautiques et faisant virer \u00e0 la pointe de l’Irlande le c\u00e9l\u00e8bre Fasnet Rock \u00ab\u00a0the Teardrop of Irland\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Intelligemment d\u00e9cal\u00e9e d’une ann\u00e9e, l’\u00e9preuve du solo Fastnet est une course jeune qui va devenir une \u00e9preuve de r\u00e9f\u00e9rence pour les amateurs des navigations engag\u00e9es et solitaires.
Cette ann\u00e9e Louis-Marie Dussere, alias Loulou est revenu d\u00e9fendre son titre 2016 remport\u00e9 sur son JPK 1010 \u00ab\u00a0Raging bee\u00a0\u00bb. Il revient sur son tout nouveau JPK 1080 \u00ab\u00a0Raging bee 2\u00a0\u00bb. Rachet\u00e9 \u00e0 Fran\u00e7ois Ren\u00e9 Carluer brillant second de la derni\u00e8re transquadra en double , \u00ab\u00a0Raging bee 2\u00a0\u00bb est une version tr\u00e8s optimis\u00e9e du JPK 1080 avec mast jack, pilote HR, longs safrans etc…et Loulou d\u00e9couvre son nouveau bateau sur cette course.
Les concurrents les plus redout\u00e9s sont Pierrick Penvern (vainqueur de la Transquadra 2013) sur son SF 3200 et St\u00e9phane Bodin sur son JPK 1010 (3 eme solo de la derni\u00e8re Transquadra).
La sortie du Channel est toujours compliqu\u00e9e surtout lorsque le vent est faible ce qui \u00e9tait le cas cette ann\u00e9e. En t\u00eate \u00e0 ce moment de la course , Loulou d\u00e9cide de \u00ab\u00a0mouiller\u00a0\u00bb pour \u00e9taler le jus. 1ere erreur, l’op\u00e9ration ne s’imposait pas et surtout l’ancre est tellement bien croch\u00e9e au fond qu’il mettra plus d’une heure \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer son mouillage. Un peu d\u00e9croch\u00e9, le vent revient de l’ AR et \u00ab\u00a0Raging bee\u00a0\u00bb (l’abeille enrag\u00e9e (!) revient comme un boulet de canon aux avants postes. A l’entame de la mer Celtique, le code 0 est envoy\u00e9 et la speed est bien l\u00e0. Entre 0.6 et 0.8 nds de plus que les concurrents, SF 3600 compris ! \u00ab\u00a0A ce moment je ne comprenais pas, la diff\u00e9rence de speed \u00e9tait dingue et je me suis dit que j’allais arriver avec 40 milles d’avance au \u00ab\u00a0caillou\u00a0\u00bb !
Un peu gris\u00e9 sans doute et apr\u00e8s avoir perdu tous ses concurrents \u00e0 l’AIS Loulou d\u00e9cide de \u00ab\u00a0prendre du gras \u00a0\u00bb en naviguant au dessus de la route avec son code 0 .
2eme erreur, la pression est plutot dans l’Est et il s’enfonce dans la molle qui arrive par devant. Arr\u00eat buffet et regroupement au rocher du Fastnet. En t\u00eate, \u00ab\u00a0Enertek\u00a0\u00bb le 1010 de St\u00e9phane bodin fait lui aussi une erreur fatale au d\u00e9but de la redescente en laissant le DST sur son tribord. Il devra faire demi tour pour revenir contourner le DST dans le bon sens. Dur !
A bord de Raging bee on se remet au charbon car il faut sauver le rating. Ca va vite mais 3eme erreur ! Agac\u00e9 par le dysfonctionnement d’un de ses multigraphiques, Loulou coupe la centrale et la rallume. Pas bon ! Avec le pilote HR il faut disjopncter le pilote avant de faire \u00e7a. Lorsqu’il rallume, plus de pilote. c’est la cata ! La course est finie, il va falloir ramener le bateau car impossible de rester en mode course d\u00e9sormais. Barre attach\u00e9e par des sandows on g\u00e8re la mis\u00e8re tout en continuant de chercher la panne . Apr\u00e8s quelques heures \u00e7a y est, le pilote est de nouveau op\u00e9rationnel. Loulou qui d\u00e9couvre ce nouveau pilote NKE (il \u00e9tait en B&G auparavant) est totalement bluff\u00e9 par ses capacit\u00e9s mais a tout \u00e0 apprendre !
Cot\u00e9 course trop de retard d\u00e9sormais pour jouer plac\u00e9 mais l’essentiel est ailleurs. \u00ab\u00a0Le bateau marche \u00ab\u00a0comme un avion\u00a0\u00bb et je sais que je vais vivre de grands moments avec mon nouveau \u00ab\u00a0raging bee\u00a0\u00bb …\u00a0\u00bb
L’Overall sera finalement pour un tr\u00e8s vieux cotre de 47 pieds \u00ab\u00a0H\u00e9lisara 5\u00a0\u00bb propri\u00e9t\u00e9 en son temps du chef d’orchestre Herbert von Karayan (beaucoup de petits airs et bon plein).
Toujours aussi talentueux et pugnace, Pierrick remporte dans sa classe devant St\u00e9phane lui aussi toujours en mode \u00ab\u00a0warrior\u00a0\u00bb .
RV est pris dans 2 ans .
j’esp\u00e8re vraiment y \u00eatre !<\/p>\n\n\n\n