{"id":3636,"date":"2015-02-28T09:31:05","date_gmt":"2015-02-28T08:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=3636"},"modified":"2026-01-19T13:15:00","modified_gmt":"2026-01-19T12:15:00","slug":"leon-en-route-vers-le-pacifique-par-michel-et-jean-claude-quintin-a-suivre-dans-le-menu-voyage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/croisiere\/leon-en-route-vers-le-pacifique-par-michel-et-jean-claude-quintin-a-suivre-dans-le-menu-voyage\/","title":{"rendered":"L\u00e9on en route vers le Pacifique\u00a0\u00bb par Michel et Jean-Claude Quintin \u00e0 suivre dans le menu Voyage"},"content":{"rendered":"
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F\u00e9vrier 2015 – A l’issue de la Transquadra, L\u00e9on, le 10.80 du chantier JPK, a chang\u00e9 de main et c’est en Nouvelle-Cal\u00e9donie qu’il va d\u00e9sormais naviguer dans l’un des plus beaux et grands lagons du Monde.<\/h2>\r\n

Pour s’y rendre, L\u00e9on vient de traverser la mer des Cara\u00efbes entre la marina du Marin en Martinique et Colon, \u00e0 l’entr\u00e9e du canal de Panama. Une travers\u00e9e en mode convoyage dans les aliz\u00e9s antillais pour l’\u00e9quipage qui d\u00e9couvrait le bateau.<\/p>\r\nProchaine \u00e9tape du p\u00e9riple, la travers\u00e9e du canal de Panama, avant d’attaquer la travers\u00e9e du Pacifique jusqu’\u00e0 Noum\u00e9a son nouveau port d’attache, via la Polyn\u00e9sie Fran\u00e7aise (avec un atterrissage aux \u00eeles Marquises avant de rejoindre Tahiti et Raiatea) et Tonga.\r\nL’\u00e9quipage, Michel, un ami de longue date de Jean-Pierre Kelbert, comme lui ancien planchiste de haut niveau, l’heureux nouveau propri\u00e9taire de L\u00e9on, et son jeune \u00e9quipier, Jean-Claude, qui n’est autre que son p\u00e8re, toujours alerte et en pleine forme \u00e0 79 ans.\r\nDuo de choc avec un r\u00e9gatier olympique pur jus et un marin d’exp\u00e9rience, pilote maritime retrait\u00e9, qui a sillonn\u00e9 le Pacifique de long en large sur 22 Sud son d\u00e9riveur en alu, un rangi 38 mis \u00e0 l’eau en 1985.\r\nRetour sur cette travers\u00e9e de 1300 miles au portant. Les 1\u00e8res 24h se passe tr\u00e8s bien VA en ciseau avec genoa tangon\u00e9. Le bateau glisse et des le 1er jour en mode convoyage affiche ses 175 miles au compteur. Le lendemain, l’\u00e9quipage prenant de l’assurance, le code 5 de 105 m2 est envoy\u00e9 pour palier la baisse du vent, la bateau est facile et toute la toile est gard\u00e9e pour la nuit, quelques petits grains a 20-25 nds sont n\u00e9goci\u00e9s au vent arri\u00e8re sans probl\u00e8me. Le 3\u00e8me jour, le genoa tangonn\u00e9 est re-essay\u00e9, puis le code 5 aris\u00e9 et enfin toute la toile en fin de journ\u00e9e, le vent faiblissant et les fichiers m\u00e9t\u00e9o pr\u00e9voyant une nuit tranquille,\r\nEt la nuit fut tout sauf tranquille avec a minuit le passage d’un front. L’\u00e9quipage se fait surprendre, le vent monte en un instant \u00e0 30-35 nds, rafales \u00e0 45 nds, le pilote automatique n’assure plus, un a la barre \u00e0 essayer de garder le bateau sur la piste, l’autre tout seul \u00e0 la man\u0153uvre. Bilan de la nuit, le bateau et son gr\u00e9ement sont solides, le bateau va tr\u00e8s vite surtoil\u00e9,… Mais le spi est perdu avec impossibilit\u00e9 d’utiliser les voiles d’avant sans escale technique. Apr\u00e8s avoir envisag\u00e9 cette solution, la d\u00e9cision est prise de continuer sous grand voile seule jusqu’\u00e0 Panama, au vu des aptitudes entrevues du bateau au portant sous GV seule et des conditions de vent soutenues pr\u00e9vues.\r\nLe bateau tient toutes ses promesses dans une configuration in\u00e9dite pour lui, il glisse sous GV seule, pleine ou avec 1 ou 2 ris \u00e0 des vitesses prometteuses, des surfs \u00e0 plus de 12 et m\u00eame 14nds enregistr\u00e9s sous GV seule et sous pilote automatique c’est plut\u00f4t pas mal pour un canot de cette taille. Leon affiche une journ\u00e9e \u00e0 190 NM soit pr\u00e8s de 8 n\u0153uds de moyenne sur 24h sous GV seule aris\u00e9e, certes dans un aliz\u00e9 soutenu et aid\u00e9 par le courant. La travers\u00e9e de plus de 1300 miles au final avec le contournement tr\u00e8s large de la Colombie pour \u00e9viter une d\u00e9pression, aura \u00e9t\u00e9 boucl\u00e9e en 7,5 jours soit \u00e0 plus de 7 n\u0153uds de moyenne, sous voilure r\u00e9duite la moiti\u00e9 du temps.\r\nMathias vient de Noum\u00e9a renforcer l’\u00e9quipage \u00e0 Panama pour la travers\u00e9e jusqu’aux \u00eeles Marquises. La suite dans quelques semaines.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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