{"id":31,"date":"2021-08-28T15:18:42","date_gmt":"2021-08-28T13:18:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=31"},"modified":"2026-01-19T13:14:54","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:54","slug":"arnaud-vuillemin-vainqueur-solo-de-la-1ere-etape-de-la-transquadra-sur-son-jpk-1010-jubilations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/arnaud-vuillemin-vainqueur-solo-de-la-1ere-etape-de-la-transquadra-sur-son-jpk-1010-jubilations\/","title":{"rendered":"Arnaud Vuillemin vainqueur solo de la 1\u00e8re \u00e9tape de la Transquadra sur son JPK 1010 \u00ab\u00a0Jubilations\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
1\u00e8re \u00e9tape Lorient -Mad\u00e8re de la Transquadra 2021<\/h2>\n\n\n\n
Livre de bord qui r\u00e9sume l\u2019ambiance \u00e0 bord et les choix strat\u00e9giques :<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Mercredi 18<\/h2>\n\n\n\n
D\u00e9part en 8 minutes, le coup de canon retentit et la flotte est lanc\u00e9e vers Mad\u00e8re. La ligne est favorable \u00e0 gauche, je choisi un milieu de ligne pour \u00e9viter trop de bagarre et pour avoir du vent frais. Les copains sont tous dans le coup et m\u00eame pour cette r\u00e9gate longue distance, la bataille est rude et le d\u00e9part tendu. La plupart de la flotte se jette vers une bataille de virement de bord le long de la cote nord de Groix. Je suis plut\u00f4t bien plac\u00e9 et je me bat avec les SF 3600 qui me doivent du temps. Pass\u00e9 Pen Men on abat un peu et la course est lanc\u00e9e. Nous sommes tous group\u00e9s avec manifestement un option plut\u00f4t Ouest vers le front annonc\u00e9. L\u2019option de tirer des bords contre le vent ne me plait pas mais je suis la troupe.<\/p>\n\n\n\n
Jeudi 19 ao\u00fbt J1<\/h2>\n\n\n\n
On passe un petit pot au noir, le vent a faibli hier soir, on a m\u00eame eu de la petole. Difficile de dormir dans ces conditions. C’est tr\u00e8s humide, il pleut de temps en temps. Un peu fatigu\u00e9 apr\u00e8s cette premi\u00e8re nuit, mais le moral est bon on regrette presque les vents m\u00e9diterran\u00e9ens. J’ai eu un grain qui m’a pouss\u00e9 vers le sud, j’ai l’impression que c’est favorable… on verra bien…<\/p>\n\n\n\n
Jour 2 : vent faible<\/h2>\n\n\n\n
J’optionne pour longer la zone de vent faible pour ensuite avoir un vent favorable. On esp\u00e8re que ce sera positif. Sur les relev\u00e9s de position, il y en pas mal qui ont pouss\u00e9 tr\u00e8s au nord. Je doute que ce soit le bon choix, on verra. Au bord de la zone de haute pression, le vent est faible, je vire pour faire une aile de mouette sur la zone de haute pression pour suivre le routage. Sur les fichiers de positions que je t\u00e9l\u00e9charge sur mon ordi, il me semble avoir une position favorable La nuit le vent est tr\u00e8s faible avec une molle !! on se croirait en med !! avec une eau miroir. C’est magnifique avec parfois quelques reflets de lune quand les rayons arrivent a passer la couche de nuage durant la nuit, je suis trop serr\u00e9 pour mettre le A3, ce sera donc le genois. C’est aussi une bonne option pour dormir tranquillement. Cette nuit j’ai fait plusieurs bons sommeils. Je commence \u00e0 prendre le rythme. Actuellement sous A3 je file vers le cap Finist\u00e8re \u00e0 8nds<\/p>\n\n\n\n
Je me rapproche de l\u2019Espagne en g\u00e9rant les bascules de vent. Je touche le vent du cap Finist\u00e8re qui contourne le cap. Le but maintenant est de raser au plus pr\u00e8s de la cote espagnole pour b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019effet de cote et diminuer le chemin parcouru. La mer pr\u00e8s de la cote est plate et la navigation est super agr\u00e9able au pr\u00e9s dans 15nds. Je suis dans le groupe de tete. Mes options sont pour le moment bonnes. Mais la route est longue. Tout va bien \u00e0 bord. La vie s\u2019organise. J\u2019arrive \u00e0 dormir, manger, etc\u2026 la gestion de l\u2019homme est un point important en solo\u2026<\/p>\n\n\n\n
Jour 3<\/h2>\n\n\n\n
Ce soir, je savoure ma premi\u00e8re place provisoire en temps r\u00e9el et en temps compens\u00e9. Mon option Est, au ras de la zone de d\u00e9vent a \u00e9t\u00e9 payante. Tous les copains qui sont mont\u00e9s chercher de la pression \u00e0 l’ouest n’ont pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s. Pourquoi, cette option Est ? Je trouvais que le vent annonc\u00e9 \u00e0 l’ouest \u00e9tais trop de face avec une r\u00e9sultante en VMG d\u00e9favorable. J’ai choisi un vent plus faible mais mieux orient\u00e9, au niveau VMG c’\u00e9tait tr\u00e8s positif. Le risque \u00e9tait de devoir prendre le cap Finist\u00e8re avec un vent de face, c’\u00e9tait l’incertitude. Mais finalement, le gain \u00e9tait malgr\u00e9 tout \u00e0 l’Est. Contourner le cap Finist\u00e8re au pr\u00e8s dans le petit temps a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement difficile, avec 10nds de vent et une mer tr\u00e8s chaotique, j’avan\u00e7ais p\u00e9niblement. Le temps \u00e9tait nuageux et pluvieux le matin. Puis en s’\u00e9loignant du cap Finist\u00e8re sous la DST il y a eu un brouillard intense \u00ab a couper au couteau \u00bb. C\u2019est une dr\u00f4le de sensation d\u2019avancer \u00e0 l’aveugle. Heureusement il y a l’AIS, particuli\u00e8rement utile \u00e0 l’approche du DST Alors je me permets de Jubiler de cette gloire provisoire face aux cadors bretons et leurs superbes bateaux. Je vais probablement me faire d\u00e9passer en temps r\u00e9el par les sunfast ou autres JPK 10.30, mais je commence a esp\u00e9rer un podium. Ce soir c’est couscous appertis\u00e9 et je profite de ma derni\u00e8re p\u00e8che au coucher de soleil. Je suis \u00e0 la table \u00e0 carte, sous spi, \u2026 j’entends des sifflements , je sors la t\u00eate du bateau, et plusieurs dauphins sont l\u00e0 aussi, pour faire la f\u00eate au coucher de soleil. Bonne soir\u00e9e<\/p>\n\n\n\n
J-4 : 22 au matin, bib bip, c’est l’heure de l’empannage<\/h2>\n\n\n\n
21 nds de vent, \u00e7a s’annonce cors\u00e9. Petit r\u00e9veil musculaire et c’est parti, la manoeuvre est r\u00e9ussie!! Le vent s’est bien lev\u00e9 cette nuit, Jubilations g\u00e8re seul, j’arrive \u00e0 dormir. Un peu anxiog\u00e8ne de dormir a plus de 20nds sous spi.<\/p>\n\n\n\n
J-5: hier soir et cette nuit, la monotonie s\u2019est rompue !<\/h2>\n\n\n\n
Le vent a leg\u00e8rement tourn\u00e9 et fra\u00eechit, du coup, j’avais du mal \u00e0 tenir mon grand spi. J\u2019ai pris un ris mais \u00e7a ne suffisait pas, je partais au lof, et le spi ne faisait que se degonfler en faisant soufrir le gr\u00e9ement et les voiles. En barrant \u00e7a allait mieux(grosse vitesse) , mais je ne peux pas tout le temps barrer. Donc j’ai chang\u00e9 de spi : petit spi lourd. Le changement de voile ne s’est pas trop mal pass\u00e9. mais je me suis rendu compte qu’il y avait un probl\u00e8me de pilote, le m\u00eame que la derni\u00e8re fois : la machoire qui tient la barre s’est d\u00e9sserr\u00e9e. Du coup bricolage dans la baston pour le resserrer , en s’aidant du pilote de secours qui avait du mal \u00e0 tenir le cap dans les vagues(empannages sauvages)… la loi de Murphy m\u2019inqui\u00e8te\u2026. Bref j\u2019y suis arriv\u00e9 avec un peu de temps perdu et pas de casse, mais que de sueurs !!!<\/p>\n\n\n\n
24 aout 16h<\/h2>\n\n\n\n
Dernier jour de mer avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Mad\u00e8re. Il fait beau et chaud, le soleil du sud est difficile a supporter. Nous avons 15nds de vent \u00e0 135\u00b0. La mer qu’on voit danser… est bleue avec de beaux moutons. Sous spi \u00e7a glisse agr\u00e9ablement sans la pression des derniers jours. JPK 10.30 et sun fast 3300 sont logiquement pass\u00e9s devant. Sapristi lorsque \u00e7a soufflait fort avait des moyennes impressionnantes, jusqu’\u00e0 2 nds de moyenne de plus que moi. A ce rythme l\u00e0 il va faire le compens\u00e9 en plus du r\u00e9el. Je continue \u00e0 me battre en faisant avancer Jubilations de mon mieux. Les pourcentages de vitesse sont bons. Le bateau va bien. J\u2019ai juste cass\u00e9 une poulie de spi, vite remplac\u00e9e. A bord, en frais il ne me reste que 2 pommes. J’en garde une pour l’arriv\u00e9e et une pour la journ\u00e9e d’attente. J\u2019ai aussi qq citrons verts pour le rhum…<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
25 ao\u00fbt 2h54<\/h2>\n\n\n\n
Bon ben \u00e7a c\u2019est fait. Victoire de la premi\u00e8re \u00e9tape de la Transquadra. C\u2019est une chance de pouvoir combler ses r\u00eaves\ud83d\ude00\ud83d\ude00\ud83d\ude00\ud83c\udf7e<\/p>\n\n\n\n
Finish<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Voil\u00e0, clap de fin sur cette premi\u00e8re \u00e9tape de la Transquadra. Une \u00e9tape ponctu\u00e9e par une belle victoire pour Jubilations. \ud83c\udf7e\ud83c\udf89 c\u2019est \u00e9videmment une grande fiert\u00e9 de finir en t\u00eate de cette belle \u00e9preuve, face a une concurrence atlantique de grande qualit\u00e9. Je dois cette victoire \u00e0 des choix strat\u00e9giques opportunistes dans le golf de Gascogne et \u00e0 un acharnement sans faille pour tenir le rythme dans les grandes glissades atlantiques. Il y a la victoire, mais aussi une exp\u00e9rience unique de communion avec la mer, le vent et mon fid\u00e8le bateau, mon JPK 10.10 Jubilations. Les images sont grav\u00e9es dans ma r\u00e9tine de couchers de soleil, de ciels \u00e9toil\u00e9s, du Cap Finisterre dans la brume, des surfs endiabl\u00e9s\u2026. La navigation en solo est fabuleuse par l\u2019importance de l\u2019implication de l\u2019homme pour son bateau et pour la performance. Je suis un peu triste de laisser mon compagnon sous la piste d\u2019atterrissage de Funchal et impatient de revivre une nouvelle aventure en f\u00e9vrier 2022.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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