{"id":205,"date":"2019-08-10T14:24:00","date_gmt":"2019-08-10T12:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=205"},"modified":"2026-01-19T13:14:56","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:56","slug":"rolex-fastnet-race-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/rolex-fastnet-race-2019\/","title":{"rendered":"Rolex Fastnet Race 2019"},"content":{"rendered":"

Victoire dans 4 classes pour les JPK avec un Jacques Valer au sommet de son art !<\/h2>\n\n\n\n

Le Fastnet se court habituellement mi-ao\u00fbt et je n’avais jamais pu me lib\u00e9rer sur cette p\u00e9riode pour participer \u00e0 cette course mythique.<\/p>\n\n\n\n

Cette ann\u00e9e, les plan\u00e8tes se sont bien align\u00e9es avec une date d\u00e9part au 3 ao\u00fbt, un nouveau JPK 1030 \u00e0 tester et promouvoir et surtout la disponibilit\u00e9 de mon pote Alexis Loison.<\/p>\n\n\n\n

En 2013, le tandem Pascal et Alexis avaient remport\u00e9 l’Overall ce qui ne s’\u00e9tait jamais fait auparavant et sur les autres \u00e9ditions le m\u00eame \u00ab\u00a0Night and day\u00a0\u00bb avait fait 2eme \u00e0 15 secondes en 2015 puis gagn\u00e9 de nouveau le double en 2017.<\/p>\n\n\n\n

Autant dire qu’avec Alexis comme bin\u00f4me nous \u00e9tions \u00ab\u00a0au vent de notre bou\u00e9e\u00a0\u00bb !<\/p>\n\n\n\n

Le 3 aout, nous voici donc au d\u00e9part de Cowes avec des conditions qui s’annoncent d\u00e9licates sur la 1ere partie de course puis une 2eme phase plus vent\u00e9e et avec des angles que notre JPK 1030 adore.<\/p>\n\n\n\n

Samedi 3; il est temps de quitter le port de Cowes o\u00f9 notre \u00ab\u00a0L\u00e9on\u00a0\u00bb ainsi que \u00ab\u00a0Courrier recommand\u00e9\u00a0\u00bb (le 1180 de Gery Trenteseaux) \u00e9taient amarr\u00e9s au ponton d’honneur face au mythique Squadron.<\/p>\n\n\n\n

Sur l’eau, des centaines de bateaux croisent en tous sens et le spectacle est ahurissant entre les ultimes, Imocas, Class 40 et les diff\u00e9rentes classes IRC.<\/p>\n\n\n\n

il faut choisir son c\u00f4t\u00e9 sur cette ligne tr\u00e8s longue en int\u00e9grant c\u00f4t\u00e9 sud l’avantage de la renverse favorable et pr\u00e9coce du courant mais avec le risque par ce m\u00eame vent de sud de subir les d\u00e9vents de la terre.<\/p>\n\n\n\n

Au final, on partira milieu de ligne et le r\u00e9sultat est plutot moyen car la pression pr\u00e9sente c\u00f4t\u00e9 sud ajout\u00e9 au courant a favoris\u00e9 le groupe c\u00f4t\u00e9 ile de Wight. C’est un peu dans la douleur que nous sortons du Solent sous spi sym\u00e9trique \u00ab\u00a0\u00e9trip\u00e9\u00a0\u00bb pour serrer le vent au max – le bateau pour la course a troqu\u00e9 sa configuration asym\u00e9trique pour une configuration sym\u00e9trique avec un bout de hors raccouci \u00e0 1m pour les voiles de reaching – puis g\u00e9nois. Le spectacle est magnifique aux Needles et rapidement le vent adonne un peu pour envoyer le A3. De suite, \u00e7a allonge la foul\u00e9e et on recolle au groupe de devant mille apr\u00e8s mille. Bien sorti du Solent, le SF 3300 \u00ab\u00a0Fastrack\u00a0\u00bb avec ses tr\u00e8s grands asym\u00e9triques est rapide et vu l’\u00e9quipe de champion \u00e0 bord issue de la Volvo Race, on comprend vite qu’on va avoir de la concurrence solide de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0!<\/p>\n\n\n\n

A3 puis Asy capelage et enfin le spi runner sym\u00e9trique pour suivre la tendance adonnante du vent.<\/p>\n\n\n\n

Pour l’instant tout est OK et ca glisse bien sur \u00ab\u00a0L\u00e9on\u00a0\u00bb avec un retour aux avants postes de l’IRC double mais on se pr\u00e9pare \u00e0 bient\u00f4t cogner dans le \u00ab\u00a0mur\u00a0\u00bb de molle. Il va falloir attaquer cette zone dans sa partie la moins large et anticiper l’arriv\u00e9e du nouveau vent SO. Les routages donnent une route assez sud mais les fichiers dans ce genre de situation sont \u00e0 interpr\u00e9ter avec beaucoup de pr\u00e9cautions. Alex phosphore depuis un moment car on sait tr\u00e8s bien que la course peut se perdre d\u00e8s cette 1ere nuit et la journ\u00e9e du lendemain.<\/p>\n\n\n\n

La transition arrive enfin et la nuit est faite de recalages et d’observations permanentes des autres concurrents \u00e0 l’AIS pour deviner les veines de vent. Au final, on s’en sortira plut\u00f4t bien avec une strat\u00e9gie sage plut\u00f4t centrale pour permettre un recalage \u00e9ventuel. Le dimanche matin, le vent devient quasi nul et avec les 110 de coef de mar\u00e9e il vaut mieux que cela ne dure pas trop. Le vent rentre enfin tr\u00e8s graduellement et nous sommes nombreux en tribord amure \u00e0 aller chercher la bascule annonc\u00e9e du vent au Sud Ouest. \u00ab\u00a0L\u00e9on\u00a0\u00bb avec son nouveau g\u00e9nois l\u00e9ger est un peu plus v\u00e9loce qu’en d\u00e9but de saison et on limite vraiment la casse. \u00ab\u00a0Fastrack \u00a0\u00bb est toujours devant \u00e0 2 milles mais n’est pas plus rapide et \u00ab\u00a0Raging Bee\u00a0\u00bb le 1080 de Loulou Dussere avec Bruno James est avec nous et revient s\u00fbrement. Nous n’avons pas encore de classement et on esp\u00e8re que nous sommes dans le vrai groupe de t\u00eate car avec une distribution totale la nuit pass\u00e9e nous ne sommes certains de rien ! Une chose est s\u00fbre Noel Racine avec son 1010 \u00ab\u00a0Foggy dew\u00a0\u00bb n’est qu’\u00e0 2 milles derri\u00e8re et il est heureux qu’il ne soit pas dans notre classe avec son rating bien plus bas !<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s quelques pif paf dans les ados\/refus, Alex pense que nous sommes dans le bon timing pour virer et faire route vers la pointe de la Cornouaille et les Scillys avec nos concurrents l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 notre vent. Pour l’instant nous ne faisons pas le cap mais le vent va poursuivre sa rotation et on veut se faire la \u00ab\u00a0cuill\u00e8re\u00a0\u00bb par en dessous. Le bord est long, il faut aller vite et r\u00e9gler tout le temps. Ca tombe bien, il y a un figariste \u00e0 bord (!) et clairement c’est du non stop pour Alex d’ajuster et r\u00e9guler. Les heures passent et le travail paye car au passage du DST nous sommes revenus proches de \u00ab\u00a0Raging Bee\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Fastrack\u00a0\u00bb avant d’attaquer une descente de quelques milles \u00e0 110\u00b0 du r\u00e9el pour parer les iles Scillys.
Il y a 23\/25 nds et on d\u00e9cide de vite envoyer notre A3 \u00ab\u00a0magique\u00a0\u00bb. Le bateau acc\u00e9l\u00e8re fort et nous voil\u00e0 en babord amure \u00e0 12\/16 nds \u00e0 fondre sur nos concurrents. \u00ab\u00a0Fastrack\u00a0\u00bb d\u00e9cide d’envoyer lui aussi son spi de brise et n’arrive pas tenir le cap . On le d\u00e9passe sans coup f\u00e9rir tout comme \u00ab\u00a0Raging Bee\u00a0\u00bb qui navigue sous gennaker. Tout cela est de bonne augure pour la suite car cet angle sera celui pr\u00e9vu pour les 150 milles du retour Fastnet … Les Scillys approchent et le ciel est de plomb tr\u00e8s mena\u00e7ant avec on le sait des claques possible au passage du front. Prudents, on d\u00e9cide d’affaler notre A3. 5mn plus tard le vent mollit et nos 2 concurrents qui ont gard\u00e9 leurs voiles de portant reviennent sur nous. On replie le spi fissa et il est renvoy\u00e9 \u00e0 la vol\u00e9e. 10 mn plus tard \u00e7a claque \u00e0 28\/30 nds et l’affalage s’impose et vite. C’est chaud mais le spi rentre \u00e0 bord sans bobo. \u00ab\u00a0Fastrack\u00a0\u00bb sous gennaker d\u00e9sormais glisse fort mais sous la route tout comme \u00ab\u00a0Raging bee\u00a0\u00bb. La nuit tombe enfin et on attaque sous g\u00e9nois notre immense bord qui nous fera traverser la mer d’Irlande. A 2 h du matin \u00ab\u00a0Fastrack\u00a0\u00bb qui \u00e9tait devant sous le vent vire et croise \u00e0 1 m\u00e8tre ! Alex est tranquille \u00e0 la barre, moi je le suis moins car difficile d’appr\u00e9cier les distances de nuit. Je garde l’\u00e9coute de GV \u00e0 la main tellement le croisement est serr\u00e9 ! C’est \u00e0 ce moment l\u00e0 qu’on glisse d\u00e9finitivement en t\u00eate de la course des doubles. Nous sommes au pr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9brid\u00e9 et le bateau est facile \u00e0 faire marcher. Je remplace Alex \u00e0 la barre m\u00eame s’il semble pouvoir tenir comme cela 3 jours ! A bord pas de quart pr\u00e9 \u00e9tabli mais un seul objectif, \u00eatre toujours \u00e0 \u00e0 100% du potentiel. Les heures d\u00e9filent et on creuse tr\u00e8s sensiblement sur les 2 morpions qui s’accrochent ! Le jour arrive et la lumi\u00e8re s’intensifie sur une mer bleue profond et un ciel d\u00e9gag\u00e9.
Autour de nous, il n’y a que des \u00ab\u00a0gros bateaux\u00a0\u00bb et nous jubilons quand on arrive \u00e0 revenir sur des bateaux de 40 pieds men\u00e9s en \u00e9quipage. Ca grimpe \u00e0 25\/28 nds et nous sommes toujours sous GV haute et J2 \u00e0 50\/60\u00b0 du vent. Le bateau est puissant et ca galope. Nous arrivons enfin \u00e0 la pointe est du DST avec sous le vent la pointe de l’Irlande qui apparait. Pour moi c’est un super moment car je n’ai encore jamais fait de Fastnet et me retrouver l\u00e0 dans ce paysage grandiose avec le phare du Fastnet qui se dessine au loin et les champs de verdure de la pointe irlandaise, tout cela est assez \u00e9mouvant et avec Alex c’est du vrai bonheur. On loffe de 20\u00b0 pour parer le phare \u00e0 3 milles et nous sommes au pr\u00e8s avec un mer assez forte.<\/p>\n\n\n\n

C’est la 1ere fois que je navigue dans ces conditions avec le bateau et il marche comme un avion, plus vite, plus haut que le J 121 qui navigue devant !<\/p>\n\n\n\n

Le phare mythique approche et l’h\u00e9lico arrive pour nous filmer. Alex en habitu\u00e9 me dit que c’est bon signe !!<\/p>\n\n\n\n

Il a d\u00e9ja v\u00e9cu \u00e7a en 2013 et en 2015 avec Pascal sur \u00ab\u00a0Night and day\u00a0\u00bb. On passe au raz du rocher et c’est magnifique. Je savoure le moment \u00e0 la barre mais d\u00e9j\u00e0 on pense \u00e0 la suite, au passage de l’angle haut du DST avant la grand bord retour de 150 milles jusqu’aux Scillys. Je passe sur la plage avant pr\u00e9parer le A3 arris\u00e9 et ca mouille pas mal. Ca y est le spi est envoy\u00e9 et le bateau part de suite en surf sauvage. Ca fume et Alex d\u00e9couvre avec le sourire le potentiel du bateau \u00e0 cette allure. Les gros bateaux qui \u00e9taient avec nous sont vite d\u00e9croch\u00e9s et la cavalcade commence avec \u00e0 l’AIS les cibles AR qui disparaissent et les cibles devant qui se d\u00e9clenchent ! C’est vraiment bon car on marche en moyenne 2 \u00e0 3 nds plus vite que les autres bateaux. \u00ab\u00a0Dream Pearl\u00a0\u00bb le 1080 d ‘Eric Mordret apparait \u00e0 son tour. Il est pour l’instant en t\u00eate des IRC 3 mais plus pour longtemps ! Le diff\u00e9renciel de vitesse est tel que 30 mn plus tard nous le perdons \u00e0 l’AIS ! Seul \u00ab\u00a0Nutmeg\u00a0\u00bb le MC 34, imbattable \u00e0 ces allures, r\u00e9siste et nous allons rester proche jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. La nuit tombe et on se relaye \u00e0 la barre. C’est juste jouissif de barrer le bateau qui reste super fin \u00e0 placer sur les vagues avec le bon angle. A un moment, \u00e7a grimpe \u00e0 35 nds et l’adr\u00e9naline grimpe encore faisant oublier toute sensation de froid car \u00e7a mouille fort sur le pont et je suis tremp\u00e9 jusqu’au slip ! 22.5 nds sera le record surface du bateau ! 7 h apr\u00e8s le Fastnet nous avons d\u00e9ja parcouru 90 milles quand le br\u00ealage de l’anneau du bout dehors c\u00e8de. Le spi claque derri\u00e8re et il faut vite le ramener \u00e0 bord car \u00e7a souffle \u00e0 plus de 30 nds. Pas le choix, on l\u00e2che totalement la drisse de capelage et le spi chalute derri\u00e8re. Tenu par un seul point, on arrive \u00e0 le hisser \u00e0 bord. Bon dommage car on devait garder le p\u00e9pin encore 2 h pour finir loff\u00e9 sous g\u00e9nois. Ca marche quand m\u00eame sous J2 et au petit jour les Scillys sont d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 apparaissant dans la boucaille.<\/p>\n\n\n\n

Le DST est par\u00e9 et on se retrouve de nouveau avec un angle spiable. Le A3 est en l’air et la cavalcade reprend \u00e0 130\u00b0 du vent par 25\/30 nds. On rattrape \u00ab\u00a0Codiam\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Pintia\u00a0\u00bb et une flopp\u00e9e d’IRC 1 qui semblent un peu pos\u00e9s ! Le vent adonne comme pr\u00e9vu et on troque le A3 pour le S2. Le spi tout neuf en 0.75 nous fait peur dans les grains \u00e0 28\/30 nds mais Alex g\u00e8re la barre et r\u00e9gule tout seul son spi. Au cap Lizard, le r\u00e9seau permet de r\u00e9cup\u00e9rer un classement. C’est bon !! Plus de 30 milles coll\u00e9s cette nuit \u00e0 nos concurrents directs, je n’en reviens pas ! Le vent se calme un peu, \u00e7a fait du bien mais \u00e7a joue contre nous pour l’overall qu’on sait d\u00e9ja gagn\u00e9 par le Volvo 70 et aussi le Mach 45. Gery sur \u00ab\u00a0Courrier recommand\u00e9\u00a0\u00bb est 5 eme Overall et loin devant les autres IRC 2 (2 autres JPK 1180 avec \u00ab\u00a0Nutmeg\u00a0\u00bb intercal\u00e9) et on peut encore aller le chercher !<\/p>\n\n\n\n

La fin de course est cl\u00e9mente avec le retour du soleil et 20 nds de l’arri\u00e8re. Les cir\u00e9s sont enlev\u00e9s et j’enfile une tenue s\u00e8che, le bonheur. Derni\u00e8re layline, Alex est parti faire une mini sieste et il est difficile de le r\u00e9veiller. C’est vrai qu’il a d\u00fb dormir 2 h en 3 jours ! On rattrape un XP 46 mais sur le dernier \u00ab\u00a0faux jibe\u00a0\u00bb avec tangon sous le vent on voit le spi se d\u00e9chirer sans savoir comment! Il reste 2 milles qu’on avale sous g\u00e9nois\/GV. Ca y est la ligne est franchie et c’est top, on peut \u00eatre fiers de nous .<\/p>\n\n\n\n

\"leon
Leon, FRA 53128<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un immense bravo \u00e0 Jacques (Valer) qui s’est surpass\u00e9 cette ann\u00e9e avec ses dessins aux 1eres places en IRC 1 (proto Millon 41 de Jacques Pelletier), en IRC 2 (Gery), en IRC 3 (\u00ab\u00a0L\u00e9on\u00a0\u00bb), en IRC 4 (\u00ab\u00a0Foggy dew\u00a0\u00bb) et en IRC double (\u00ab\u00a0L\u00e9on\u00a0\u00bb) ! Avec le 1030, il nous a dessin\u00e9 un bateau hallucinant pour le off shore .<\/p>\n\n\n\n

\"finish<\/figure>\n\n\n\n

Un immense merci \u00e0 Alex qui s’est donn\u00e9 sans compter et m’a donn\u00e9 une belle le\u00e7on de voile.<\/p>\n\n\n\n

Et un grand bravo et merci \u00e0 tous les \u00e9quipages de JPK qui ont trust\u00e9 les podiums.<\/p>\n\n\n\n

\"team
The crew of Foggy Dew<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

JP<\/p>\n\n\n\n


Leon surf to victory in IRC 3 and 2 handed<\/a>
Voiles et Voiliers. Les fran\u00e7ais raflent la mise<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Victoire dans 4 classes pour les JPK avec un Jacques Valer au sommet de son art ! Le Fastnet se court habituellement mi-ao\u00fbt et je n’avais jamais pu me lib\u00e9rer sur cette p\u00e9riode pour participer \u00e0 cette course mythique. 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