{"id":183,"date":"2019-07-16T12:24:00","date_gmt":"2019-07-16T10:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.jpk.fr\/?p=183"},"modified":"2026-01-19T13:14:56","modified_gmt":"2026-01-19T12:14:56","slug":"1ere-edition-de-la-course-au-large-pornic-baiona-la-rochelle-du-3-au-13-juillet-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/1ere-edition-de-la-course-au-large-pornic-baiona-la-rochelle-du-3-au-13-juillet-2019\/","title":{"rendered":"1\u00e8re \u00e9dition de la course au large Pornic Baiona la Rochelle du 3 au 13 juillet 2019"},"content":{"rendered":"

Victoire du JPK 960 \u00ab\u00a0WAHOO\u00a0\u00bb de Philippe Coupeau<\/h2>\n\n\n\n

R\u00e9sum\u00e9 de la course comme nous l\u2019avons v\u00e9cue avec mon co-\u00e9quipier St\u00e9phane Ayrault.<\/p>\n\n\n\n

Vendredi soir 12 juillet, arriv\u00e9e aux abords des Minimes, les zodiacs de l\u2019organisation viennent nous accueillir.<\/p>\n\n\n\n

Samedi 29 juin, nous partons en convoyage de La Rochelle pour rejoindre Pornic. Avec petite escale \u00e0 l\u2019\u00eele d\u2019Yeu pour le plaisir.

Lundi 1er et mardi 2 juillet, c\u2019est la finalisation de l\u2019inscription, les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 de niveau RSO 2 pour cette \u00e9dition et un agr\u00e9able repas des \u00e9quipages d\u2019avant d\u00e9part pr\u00e9vu pour le lendemain mercredi \u00e0 16h30.
30\u00e8me rating IRC sur 35 concurrents, il va falloir se battre pour rester accroch\u00e9 le plus longtemps possible aux plus rapides.
Mercredi 3 juillet, au dernier briefing, changements annonc\u00e9s par la Direction de course consid\u00e9rant les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques qui vont \u00eatre rencontr\u00e9es au Nord-Ouest de l\u2019Espagne, d\u00e9part d\u00e9cal\u00e9 \u00e0 20h00 et DST Cap Finisterre \u00e0 laisser maintenant \u00e0 B\u00e2bord. Avec une trentaine de n\u0153uds \u00e0 affronter d\u00e8s cette nuit et un front orageux la nuit suivante puis le rail des cargos \u00e0 traverser deux fois \ud83e\udd22

Mercredi 3 juillet, 20h00, d\u00e9part de la course n\u00b01 Pornic vers Baiona. Apr\u00e8s un bon d\u00e9part lanc\u00e9 sous g\u00e9nois m\u00e9dium puis A3 envoy\u00e9, nous virons la marque de d\u00e9gagement de Pr\u00e9failles avec le premier tiers des concurrents \ud83d\ude0bPremi\u00e8re nuit \u00e0 passer avec du vent fort, faute de spi lourd, nous envoyons quand m\u00eame le spi m\u00e9dium pour galoper \ud83d\ude0b
Impressionnant mon co-\u00e9quipier St\u00e9phane Ayrault \ud83d\udcaa\u00e0 la barre toute une partie de la nuit en spi max par 30 n\u0153uds \ud83c\udfc5 Avec des surfs \u00e0 plus de 15 n\u0153uds et un nouveau record du bateau relev\u00e9 \u00e0 17,28 n\u0153uds \ud83e\udd76 Gr\u00e2ce \u00e0 St\u00e9phane, nous restons accroch\u00e9 au peloton de t\u00eate.

Jeudi 4 juillet, sous spi et deuxi\u00e8me nuit avec des orages \u00e0 traverser. Nous tirons de bons bords.

Vendredi 5 juillet, du pr\u00e8s dans du vent plus mou. Nous tricotons bien et en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi sommes avec le groupe de t\u00eate des meilleurs et des bateaux normalement plus rapides.
Dans la nuit de vendredi, c\u2019est p\u00e9tole, proche de l\u2019axe des cargos \ud83d\ude28 mais arrivons \u00e0 faire avancer le bateau dans les moments de petit vent \u00e0 disposition \ud83d\ude0b

Samedi matin 6 juillet, nous sommes 7\u00e8me bateau sur toute la flotte de 35 en temps r\u00e9el non compens\u00e9 \ud83d\ude0e
Malheureusement, vers 11h30, nous recevons un message de la Direction de Course qui nous informe de son annulation et demande \u00e0 tous les bateaux de rallier Baiona au moteur.
Patatras. Dommage. Si nous ne l\u00e2chions pas, le podium de notre groupe nous tendait les bras, voire peut \u00eatre m\u00eame mieux \ud83d\ude43
Nous sommes d\u00e9\u00e7us \ud83e\udd22\ud83e\udd22\ud83e\udd22 Plus de 24 heures de moteur pour arriver ce dimanche 7 juillet en d\u00e9but de matin\u00e9e \u00e0 Baiona \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n

Dans les avaries rencontr\u00e9es, d\u00e9chirures dans le spi m\u00e9dium suite \u00e0 un cocotier, camber de la latte forc\u00e9e de GV arrach\u00e9e, extension de barre tordu, deux accrocs de la GV au niveau du guindant des barres de fl\u00e8che, bavette GV \u00e9galement abim\u00e9 par frottement \u00e9coute de spi, batterie de service qui a du mal \u00e0 tenir la charge et nous impose des recharges moteur rapproch\u00e9es \ud83d\ude21
Dans les trucs plus sympas, nous avons globalement bien navigu\u00e9, rencontr\u00e9 dauphins et crois\u00e9 deux baleines \u00e0 moins de 20 m\u00e8tres \ud83d\udc33\ud83d\ude0e<\/p>\n\n\n\n

Lundi 8 juillet, 21h00, d\u00e9part de la course n\u00b02 Baiona vers La Rochelle. D\u00e9part \u00e0 l\u2019anglaise, ligne franchissable uniquement en b\u00e2bord amure, par 5 petits n\u0153uds. Pour du pr\u00e8s, du pr\u00e8s et encore du pr\u00e8s \ud83d\ude1c
Une fois de plus \ud83d\ude21\ud83e\udd22, je ne prends pas un bon d\u00e9part et me situe milieu de ligne, quasi dernier mais rapidement avec du vent \u00e0 peu pr\u00e8s frais et en tout cas c\u00f4t\u00e9 \u00e0 droite comme nous le souhaitions. Apr\u00e8s quelques heures de nuit, les b\u00e2bord les plus rapides au large rejoignent \u00e0 la c\u00f4te les plus tribord et nous nous retrouvons quand m\u00eame dans le groupe de t\u00eate des quinze premiers.
Le vent monte jusqu\u2019\u00e0 un bon 15 n\u0153uds. Du moins, nous croyons car depuis le d\u00e9part, la vitesse affich\u00e9e du vent r\u00e9el raconte n\u2019importe quoi m\u00eame apr\u00e8s plusieurs arr\u00eat-marche complet de tout l\u2019\u00e9quipement NKE \ud83d\ude21
En outre dans la nuit, la balise AIS de mon gilet se d\u00e9clenche intempestivement, clignotante et antenne d\u00e9ploy\u00e9e \ud83d\ude21 Il faut se plonger dans la notice pour l\u2019\u00e9teindre et se rendre compte que je n\u2019ai pas la pi\u00e8ce plastique pour r\u00e9enrouler l\u2019antenne \u2757\ufe0fDu scotch d\u2019\u00e9lectricien fera l\u2019affaire..<\/p>\n\n\n\n

Mardi apr\u00e8s-midi 9 juillet, nous tirons un bord long un peu trop au large o\u00f9 s\u2019il y a putativement plus de vent, la mer y est aussi plus hach\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Mercredi 10 juillet, nous sommes repartis \u00e0 la c\u00f4te Cap Finisterre et cabotons au fil des adonnantes et des refusantes, nous enfon\u00e7ant dans les baies pour cela.
Avant le phare de Sisagarda Grande, nous arr\u00eatons de caboter et faisons une route plus nord avec quelques bateaux. Bien nous en a pris \ud83d\ude0b, en sortie de la pointe, nous sommes dans le peloton de t\u00eate qui commence \u00e0 se d\u00e9liter.
Mais, patatras, vers 18h00 \u00e0 l\u2019appoint de La Corogne, alarme temp\u00e9rature moteur \u00e0 la recharge\ud83e\udd22 10 minutes apr\u00e8s, pareil, apr\u00e8s 3 \u00e0 5 minutes, alarme\ud83e\udd22\ud83e\udd22 Inqui\u00e9tudes. Cela semble venir de l\u2019\u00e9changeur. Merde. Nous sommes loin de l\u2019arriv\u00e9e… Nous passons en \u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie. Nous rebrancherons le feu de m\u00e2t et l\u2019AIS pour la nuit et ferons des recharges toutes les heures jusqu\u2019\u00e0 apparition de l\u2019alarme. Dans la nuit, une recharge se fait sans alarme pendant une heure. Le bateau est git\u00e9 sur b\u00e2bord et non plus sur tribord. Nous faisons des recharges alors d\u00e8s 75% de niveau de charge batterie jusqu\u2019\u00e0 100% pour se pr\u00e9munir au mieux.
Dans la nuit de mercredi, dans 4 \u00e0 6 n\u0153uds de vent toujours au pr\u00e8s, nous naviguons bien et sautons sur toutes les occasions. Cela commence \u00e0 ressembler \u00e0 une course \u00e0 \u00e9limination par l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Le jeudi matin 11 juillet, nous sommes vraisemblablement 7\u00e8me ou 8\u00e8me bateau en temps r\u00e9el non compens\u00e9 \ud83d\ude1c<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est extraordinaire d\u2019\u00eatre l\u00e0 \ud83d\ude0e \u00e0 port\u00e9e des bateaux plus performants et des solos et doubles chevronn\u00e9s comme le FIGARO 2 GROUPE 5 skipp\u00e9 par Patrice Carpentier (deux Vend\u00e9e-globe \u00e0 son actif pour ne citer que cela), le JPK 10.30 BLUE SKIES skipp\u00e9 par G\u00e9rard Quenot (qui a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 une Transquadra) ou encore le SUN FAST 3200 SANTOCHA skipp\u00e9 par Patrick Isoard (version R2 m\u00e2t carbone, l\u2019un des 3200 les plus rapides). Quel honneur !<\/p>\n\n\n\n

Dans la p\u00e9tole de la matin\u00e9e, nous continuons de nous battre et rencontrons de nouveau une baleine qui disparait sous le bateau puis r\u00e9appara\u00eet en lat\u00e9ral pour nous suivre une petite minute. Quelques dauphins l\u2019accompagnent. Wahoo est avec ses cong\u00e9n\u00e8res \ud83d\udc1f\ud83d\udc2c\ud83d\udc33
Finito le pr\u00e8s, le vent bascule par le travers. Le spi m\u00e9dium est envoy\u00e9. Des claques \u00e0 5 n\u0153uds de vent ! \ud83e\udd2a
A 14h00, nous recevons un message de la Direction de Course nous informant que le parcours est r\u00e9duit \u00e0 la porte de la bou\u00e9e m\u00e9t\u00e9orologique 45\/5. Reste donc 24 derniers milles nautiques. Pas facile dans ces conditions petit temps, 4 n\u0153uds de vent, avec notre petit spi medium par rapport aux autres. En dessous de 6.5 n\u0153uds, nous avons un vrai d\u00e9ficit avec les autres. Mais ne rien l\u00e2cher \ud83d\ude21\ud83d\udcaa
Bon an mal an, le vent remonte \u00e0 7-8 n\u0153uds sur la fin et nous franchissons un peu avant 20h00 ce jeudi la ligne d\u2019arriv\u00e9e virtuelle en 6\u00e8me position temps r\u00e9el non compens\u00e9 \ud83d\ude0e Un podium peut-\u00eatre \u00e0 esp\u00e9rer \ud83d\ude07
Plus qu\u2019\u00e0 rallier La Rochelle en convoyage \ud83d\udc7a<\/p>\n\n\n\n

Vendredi soir 12 juillet, arriv\u00e9e aux abords des Minimes, les zodiacs de l\u2019organisation viennent nous accueillir.<\/p>\n\n\n\n

Un truc de fou \u2757\ufe0f Les r\u00e9sultats de la course au large Pornic-Baiona-La Rochelle ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s….
Wahoo vainqueur en double \ud83c\udfc6\u2757\ufe0fWahoo vainqueur en overall \ud83c\udfc6\u2757\ufe0f
WAAOOOUUUUHHHHH\u2757\ufe0f
Remise de prix au Grand Pavois vendredi dernier 20 septembre \ud83d\ude0e
Quel honneur \u2757\ufe0fQuelle \u00e9motion \u2757\ufe0f
Merci \u00e0 Jean-Pierre pour cet excellent JPK 960<\/p>\n\n\n\n