Apr\u00e8s une tr\u00e8s belle course en 2018 o\u00f9 nous avions fini 2\u00e8me IRC6 \/ 10\u00e8me overall quelques minutes derri\u00e8re un autre JPK 1080 \u00ab\u00a0ROSSKO\u00a0\u00bb , nous avions d\u00e9cid\u00e9 de revenir en 2019, avec pour objectif un nouveau podium.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Il est dit sur les pontons que la Middle Sea Race est le \u00ab Fastnet m\u00e9diterran\u00e9en \u00bb , une chose est s\u00fbre : le parcours est magnifique, long (610 milles), et avec de nombreux passages \u00e0 niveaux et changement de temps. Cette \u00e9dition aura \u00e9t\u00e9 fid\u00e8le \u00e0 la r\u00e9putation de la course avec du vent entre zero et 40 nds, voire plus pour les derniers arriv\u00e9s.
Six \u00ab JPK \u00bb sont engag\u00e9s sur la course : deux 11,80, trois 10,80 et un tout nouveau 10,30.
Sur Solenn , nous sommes un \u00e9quipage de 6, cela me change des r\u00e9gates en double ou solo habituelles. Mes \u00e9quipiers sont des habitu\u00e9s, amateurs : Aude Chat\u00f4t, Nicolas Brossay, Samuel Cartier et Philippe Mariani, compl\u00e9t\u00e9s par le figariste Pierre Quiroga qui nous fait l\u2019amiti\u00e9 de venir faire la nav pour la course.
C\u2019est une course en trois temps cette ann\u00e9e : une premi\u00e8re partie tr\u00e8s strat\u00e9gique pour rejoindre et passer le d\u00e9troit de Messine. Il fallait absolument \u00eatre dans le bon tempo pour rester avec la bonne m\u00e9t\u00e9o et sortir de Messine rapidement. Nous avons fait un premier break sur les autres IRC6 \u00e0 ce moment notamment en fin de d\u00e9troit en n\u00e9gociant mieux les changements de vent. Arriv\u00e9s au Stromboli, Rossko et nous sommes seuls en t\u00eate de la course, avec plusieurs heures d’avance sur les poursuivants.
Puis la partie Nord Sicile, petit temps encore, des options m\u00e9t\u00e9o \u00e0 \u00e9valuer, un changement de vent \u00e0 n\u00e9gocier au mieux pour conserver voire creuser notre avance tout en restant au contact de Rossko.
Au passage de Favignanna, incroyable : nous nous retrouvons encalmin\u00e9s une petite heure \u00e0 200m \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Rossko, le temps que le vent de Sud-Est ne rentre comme pr\u00e9vu. C’est un nouveau d\u00e9part pour la course, tout reste jouable. Nous savons qu’il nous rend un peu de temps (5\/1000 en TCC), aussi nous faut-il arriver maxi une demi heure derri\u00e8re lui, voire devant serait encore mieux \ud83d\ude42 .
1 sur 3 28\/10\/2019 \u00e0 22:07
Article Middle Sea Race
Des vitesses tr\u00e8s similaires au bon plein par 20-25 noeuds de vent jusque Pantalleria ne nous d\u00e9partagent pas. Le vent forcit un peu et s’\u00e9tablit \u00e0 25 nds-30 nds associ\u00e9 \u00e0 une mer tr\u00e8s forte et d\u00e9mont\u00e9e malm\u00e8nent un peu l’\u00e9quipage, le bateau est tr\u00e8s puissant et avale les vagues de mani\u00e8re assez fluide, il passe vraiment bien la mer gr\u00e2ce \u00e0 sa car\u00e8ne (merci Jacques Valer !).
La remont\u00e9e au pr\u00e8s sur Lampedusa nous voit perdre un peu de terrain, l’option Sud \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement moins bonne, et nous voil\u00e0 sur le dernier leg : 90′ encore vers Malte, au d\u00e9brid\u00e9 pleine balle par 30 nds de vent, sous GV et J3, pas question de mollir !
Au petit matin, nous revoyons devant nous l’adversaire que nous avions perdu sur les radars, la victoire en compens\u00e9 est toujours \u00e0 notre port\u00e9e.
Ce n\u2019est pas le moment de mollir, nous repassons sous J1 dans le Comino Channel qui s\u00e9pare Gozo et Malte, et envoyons le Code D (gennaker) pour finir et passer la ligne d’arriv\u00e9e dans un vent mollissant juste \u00e0 temps pour l’emporter en compens\u00e9 de 4 petites secondes !
Apr\u00e8s 5 jours de course haletante, engag\u00e9e mentalement et physiquement \u00e0 la fin, le duel fa\u00e7on match racing avec ROSSKO a tourn\u00e9 \u00e0 notre avantage et c’est 4 petites secondes seulement qui nous s\u00e9parent de notre adversaire : nous voil\u00e0 donc 1ers des IRC6 et 18\u00e8me overall \ud83d\ude0a \ud83d\ude0a \ud83d\ude0a !
Dans la classe IRC5, Courrier Recommand\u00e9 e ectue une tr\u00e8s belle course et se bagarre contre un autre 1180 anglais, Sunrise. Apr\u00e8s un d\u00e9but de course moins \u00e9vident, Courrier Recommand\u00e9 reprendra la t\u00eate de la classe pour finalement assurer une nouvelle belle victoire \u00e0 ce tr\u00e8s beau bateau ! Le classement overall (d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 haut la main en 2018) leur \u00e9chappe de quelques minutes au profit d\u2019un first 45 maltais arm\u00e9 familialement, une belle histoire de famille, c\u2019est aussi \u00e7a la voile !
Cette course est magnifique et chacun retiendra les paysages : les volcans, Messine et ses courants ( \u2639 ) , les falaises abruptes des \u00eeles italiennes, les couchers et levers de soleil, levers de lune dans la nuit \u00e9toil\u00e9e, \u00e9toiles filantes au milieu de la voie lact\u00e9e pour \u00e9gayer les nuits. A cela s\u2019ajoutent des temp\u00e9ratures ambiantes et de la mer tr\u00e8s agr\u00e9ables (entre 22 et 26 \u00b0 !) , ce n\u2019est pas un hasard si de nombreux bateaux d\u2019Atlantique et Manche se retrouver \u00e0 Malte en octobre !
Place aux entrainements d\u2019hiver et preparation Transquadra maintenant !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les JPK aux meilleures places \u00e0 nouveau ! Apr\u00e8s une tr\u00e8s belle course en 2018 o\u00f9 nous avions fini 2\u00e8me IRC6 \/ 10\u00e8me overall quelques minutes derri\u00e8re un autre JPK 1080 \u00ab\u00a0ROSSKO\u00a0\u00bb , nous avions d\u00e9cid\u00e9 de revenir en 2019, avec pour objectif un nouveau podium. Il est dit sur les pontons que la Middle […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":181,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[7,3],"modele":[143],"class_list":["post-180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-course","tag-7","tag-rolex-middle-sea-race","modele-jpk-1080"],"acf":[],"yoast_head":"\n