{"id":16698,"date":"2026-04-08T08:39:50","date_gmt":"2026-04-08T06:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jpk.fr\/?p=16698"},"modified":"2026-04-08T08:53:44","modified_gmt":"2026-04-08T06:53:44","slug":"spi-ouest-france-victoire-du-jpk-1050-en-irc-double","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpk.fr\/en\/course\/spi-ouest-france-victoire-du-jpk-1050-en-irc-double\/","title":{"rendered":"Spi Ouest France : le JPK 1050 quadruple vainqueur de l’IRC double !"},"content":{"rendered":"
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Quatre manches, quatre victoires : c’est une incroyable razzia que le JPK 1050 \u00ab PERSAIVERT \u00bb, emmen\u00e9 par Alex Ozon en double avec Jean-Pierre Kelbert puis Meven Flao, a effectu\u00e9 sur le Spi Ouest France 2026 ! Le tout devant une concurrence de haut niveau dont le prototype \u00ab Lann Ael 3 \u00bb et le Pogo RC \u00ab Aruba \u00bb. Une nouvelle confirmation du talent incroyable de notre magicien Jacques Valer !<\/p>

En \u00e9quipage, le JPK 1050 \u00ab Lazy Boy \u00bb de Yann Gapais occupe la troisi\u00e8me place du podium IRC1 au terme des six courses courues pendant le weekend (et c’est un autre plan Valer, le Milon 41, qui remporte la victoire de cette classe…).<\/p>

Bravo \u00e9galement aux autres voiliers JPK qui signent de belles performances dans les autres ronds : le JPK 1010 \u00ab Anael \u00bb 7e en OSIRIS C, les JPK 1080 \u00ab Timeline \u00bb et JPK 1030 \u00ab Hurlevent \u00bb respectivement 5e et 9e en IRC double.<\/p>

Place aux r\u00e9cits des coureurs \u00e0 bord de \u00ab PERSAIVERT \u00bb ci-dessous, \u00e0 commencer par JP Kelbert !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Manche 1 \u2014 Vendredi 3 avril<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tPar Jean-Pierre Kelbert<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Parcours\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00c0 10 jours de l’\u00e9preuve, je me d\u00e9cide \u00e0 participer au Spi Ouest France avec PERSAIVERT, le JPK 1050 que je vais utiliser \u00e0 la prochaine Cap Martinique. Initialement je pensais pr\u00e9server le bateau mais l’envie de d\u00e9fendre notre titre de 2025 a \u00e9t\u00e9 plus forte !<\/p>

J’appelle Alex Ozon qui doit \u00e9galement participer \u00e0 la CM sur le L\u00e9on Chantier pour lui proposer de faire ensemble ce Spi Ouest France 2026. Banco, Alex est chaud et l’histoire est sympa car depuis des ann\u00e9es nous fightons sur l’eau mais n’avons jamais navigu\u00e9 ensemble. Je trouve \u00e7a g\u00e9nial et lui aussi, donc on est contents !<\/p>

Vendredi 3 avril, le vent est bien \u00e9tabli autour de 20 n\u0153uds de sud-ouest avec un bon clapot et un soleil magnifique.<\/p>

Nous n’avons pas encore pris nos marques et, trop occup\u00e9s \u00e0 regarder ce que le POGO RC faisait, nous revenons tardivement sur la ligne pour la franchir avec plus de 1 mn de retard ! Je suis \u00e0 la barre donc fautif, mais que faisait Alex ? \u00c7a vanne d\u00e9j\u00e0 fort \u00e0 bord !<\/p>

Le 1er bord est \u00e0 70\u00b0 du vent et les 30 bateaux de la classe naviguent au-dessus de la route. On d\u00e9cide de glisser et 30 mn plus tard nous avons repris toute la flotte, except\u00e9 Lann Ael qui est tr\u00e8s v\u00e9loce \u00e9galement et a pris un bon d\u00e9part. Le Pogo, mal parti \u00e9galement, est pass\u00e9 au-dessus de la flotte, et clairement les 3 bateaux de type scow sont naturellement devant, mais avec des ratings hauts qu’il faut sauver.<\/p>

Le bord suivant, apr\u00e8s la Vieille, est un bord de bourrin \u00e0 130\u00b0 du vent, donc limite dans les bouffes \u00e0 23\/25 n\u0153uds pour le grand spi A2. Lann Ael est sous A3, Aruba le Pogo sous A2 comme nous. \u00c7a d\u00e9m\u00e9nage et l’\u00e9lastique se tend avec le reste de la flotte. Nous arrivons coll\u00e9s serr\u00e9s \u00e0 la bou\u00e9e sous le vent pour affaler tous ensemble.<\/p>

Bon plein, pr\u00e8s, le bateau va vite et on recolle sur Lann Ael et passons le Pogo avant de faire la 2e boulette de la journ\u00e9e en contre-bordant trop loin pour finir 20\u00b0 sous le pr\u00e8s, dans un vent qui a bascul\u00e9 de quelques degr\u00e9s \u00e0 droite\u2026 Idiot, car on en parlait avec Alex 10 mn avant en se disant qu’il ne fallait pas se faire embarquer au bord du cadre !<\/p>

Alex me vanne, je le vanne, mais on fait avancer le bateau pour franchir l’arriv\u00e9e moins de 1 mn derri\u00e8re nos concurrents et donc le rating est facilement sauv\u00e9. Lann Ael et Aruba ont des ratings plus hauts, car plus grand pour l’un, plus toil\u00e9 pour l’autre. Les \u00ab petits ratings \u00bb sont plus loin car le d\u00e9brid\u00e9 et le portant vent\u00e9 sont tr\u00e8s favorables \u00e0 ce nouveau type de bateaux, mais le SF 3300 Red Ruby de McKee termine 3e en compens\u00e9 et aux 5e et 6e places les JPK 1080 Time Line et JPK 1030 Hurlevent.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00a9 Sam Cade<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Manche 2 \u2014 Samedi 4 avril<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tPar Jean-Pierre Kelbert<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Parcours\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2e c\u00f4tier, samedi, dans un vent de 18\/22 n\u0153uds et grand soleil magnifique.<\/p>

Le premier bord est un immense pr\u00e8s qui nous envoie aux gal\u00e8res \u00e0 la pointe sud-est de Belle-\u00cele apr\u00e8s le passage des B\u00e9niguet. Le spectacle est grandiose entre les cailloux et on mesure la chance d’\u00eatre l\u00e0.<\/p>

Apr\u00e8s un d\u00e9part moyen (5 secondes en retard, et un peu peur d’ab\u00eemer le bateau \u00e0 15 jours de la transat), on se refait vite pour coller \u00e0 Lann Ael et d\u00e9crocher un peu Aruba. Le J120 Hey Jude est rapide aussi, et ce groupe de quatre franchit la Gal\u00e8re en 2\/3 mn.<\/p>

Avec 18 n\u0153uds de vent moyen un peu faiblissant, \u00e7a glisse bien le long de Belle-\u00cele avant de jiber. Quand le vent mollit, le Pogo va vite avec son spi immense et sa grande corne de GV. Cette ann\u00e9e, Sam Manuard et Erwan Le Men\u00e9 ont pris le pari de toiler au max le bateau pour planer plus t\u00f4t. \u00c7a marche bien entre 12 et 16 n\u0153uds, mais le rating est quand m\u00eame bien plus haut que le n\u00f4tre, et dans beaucoup de conditions le b\u00e9n\u00e9fice n’est pas \u00e9vident.<\/p>

Apr\u00e8s un long bord de VMG, un petit bord \u00e0 120\u00b0 dans la Teignouse nous pose probl\u00e8me ! Sous A2 et 18 n\u0153uds on sera trop serr\u00e9s ! Changer de spi pour 2 milles ?Pas rentable. Naviguer sous g\u00e9nois ? Un peu fade ! Bon, on d\u00e9cide de naviguer le plus haut qu’on peut pour affaler aux 2\/3 du bord et finir sous foc. On respecte le plan\u2026 mais \u00e7a fait monter le cardio !<\/p>

Affalage express, repliage du spi et renvoi quelques minutes apr\u00e8s. Lann Ael, avec Didier Gaudoux et Erwan Tabarly, jouent prudents sous foc ; Aruba fait exactement comme nous, et au final les bateaux se retrouvent avec les m\u00eames \u00e9carts avant le dernier bord de portant. Dans le vent mollissant, le Pogo nous passe logiquement, mais \u00e0 la bou\u00e9e sous le vent les bateaux sont assez group\u00e9s pour un dernier bord \u00e0 100\u00b0 qu’il faudra faire sous code 0.<\/p>

Lann Ael fait une belle man\u0153uvre, et nous aussi (affalage de l\u2019A2, empannage \u00e0 la bou\u00e9e, d\u00e9roulage du code, affalage du g\u00e9nois), quand Aruba enroule trop t\u00f4t avec le spi qui termine \u00e0 contre dans les haubans, g\u00e9nois \u00e0 l’envers\u2026 bref, ils perdent beaucoup et termineront 5e \u00e0 la manche, quand on la gagne en compens\u00e9 en \u00e9tant 2 mn derri\u00e8re Lann Ael et apr\u00e8s un bord \u00e0 12 n\u0153uds sous code 0.<\/p>

Un JPK 1010 s’intercale 2e en compens\u00e9, mais nous sauvons une fois de plus notre rating, \u00e7a commence bien et \u00e7a ressemble au score de l’an dernier !<\/p>

Dimanche, je ne suis pas dispo, et Meven, qui travaille chez JPK et pr\u00e9pare actuellement sa Mini Transat, va prendre le relais et va \u00eatre l’\u00e9quipier d’Alex. Pas de doute, \u00e7a va bien se passer. Je vois aussi pourquoi ce diable d’Alex est toujours devant : il navigue sacr\u00e9ment bien, le bougre !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00a9 Sam Cade<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Manche 3 \u2014 Dimanche 5 avril<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tPar Meven Flao<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Parcours\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Je rempla\u00e7ais Jean-Pierre dimanche et lundi, apr\u00e8s deux super journ\u00e9es qui avaient permis \u00e0 PERSAIVERT de prendre la t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral. Il fallait donc confirmer cette dynamique, cette fois avec Alex et sa bonne humeur aux manettes !<\/p>

Dimanche, un bon d\u00e9part \u00e0 l\u2019anglaise sous Code 0 nous lance vers la Teignouse, avant d\u2019envoyer le grand spi pour passer sous Ho\u00ebdic. Le Pogo revient sur nous et Lann Ael glisse fort sous spi dans 8\u201310 n\u0153uds de vent.<\/p>

Un joli coup jou\u00e9 au pr\u00e8s, au niveau de la pointe de Houat, nous permet de recoller au MN35 en compens\u00e9 et de bien conclure ce grand c\u00f4tier de 5h45.<\/p>

Classement de la manche : PERSAIVERT un, Lann Ael deux, et Aruba trois. Jamais tr\u00e8s loin malgr\u00e9 tout ces deux-l\u00e0 !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00a9 SNT \/ Spi Ouest France<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Manche 4 \u2014 Lundi 6 avril<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tPar Meven Flao<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Parcours\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lundi, dernier jour, toujours en t\u00eate au g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>

D\u00e9part prudent (il ne fallait pas casser le bateau du patron \u00e0 deux semaines du coup d’envoi de la CAP MARTINIQUE !) mais bien positionn\u00e9s \u00e0 droite du plan d\u2019eau.<\/p>

Nous enroulons la bou\u00e9e au vent en deuxi\u00e8me position, puis s\u2019ensuivent deux bords de portant dans 14\u201316 n\u0153uds sous spi A2 : que du plaisir !<\/p>

Apr\u00e8s une manche courte (15 nm), la premi\u00e8re place au g\u00e9n\u00e9ral est assur\u00e9e avec une quatri\u00e8me victoire de manche.<\/p>

Un vrai plaisir de naviguer sur le JPK 1050, avec ce c\u00f4t\u00e9 \u00e0 la fois fun et nerveux, apr\u00e8s une belle bataille en t\u00eate de flotte avec nos concurrents directs ! Encore une magnifique \u00e9dition du SPI OUEST-FRANCE 2026, conclue sous le soleil…<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BRAVO \u00e0 JP, Alex et Meven pour cette super performance, bravo tous les \u00e9quipages, et bien s\u00fbr bravo \u00e0 nos \u00e9quipes de composites, d’assemblage et de montage qui construisent ces superbes bateaux !<\/p>\n

Rendez-vous maintenant dans quelques jours pour le d\u00e9part de la Cap Martinique, pour faire parler la poudre (et cette fois-ci, chacun sur son bateau pour JP et Alex).<\/p>\n

Les r\u00e9sultats complets du Spi Ouest France sont \u00e0 retrouver en cliquant ici.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quatre manches, quatre victoires : c’est une incroyable razzia que le JPK 1050 \u00ab PERSAIVERT \u00bb, emmen\u00e9 par Alex Ozon en double avec Jean-Pierre Kelbert puis Meven Flao, a effectu\u00e9 sur le Spi Ouest France 2026 ! 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