Solo
La premi\u00e8re \u00e9tape de la TRANSQUADRA vient de s\u2019achever et le r\u00e9sultat est \u00e0 la hauteur de mes esp\u00e9rances.<\/p>\n\n\n\n
J\u2019ambitionnais de terminer dans les 10 premiers chose faite avec une 9i\u00e8meplace sur 25 participants en solitaire avec un plateau tr\u00e8s relev\u00e9, puisque figurent dans les 10 premiers des concurrents de la prestigieuse course du FIGARO et de la mini-transat. La course s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e en trois temps : la travers\u00e9e du Golfe de GASCOGNE, le passage du Cap Finisterre puis la descente sur Mad\u00e8re en longeant les c\u00f4tes portugaises.<\/p>\n\n\n\n
J\u2019ai connu un passage d\u00e9licat du Cap Finisterre en raison d\u2019une option un peu extr\u00eame par rapport au reste de la flotte. Mais d\u00e8s le d\u00e9but, j\u2019ai choisi une route plus SUD, mes routages me laissaient penser que je pourrais passer avant l\u2019arriv\u00e9e de la molle. En fait, le ph\u00e9nom\u00e8ne avait un peu d\u2019avance et j\u2019ai certainement surestim\u00e9 ma vitesse, j\u2019ai d\u00fb subir une panne de vent un peu plus longue que mes concurrents directs qui trouvaient un peu plus de vent au large. Cependant, une fois cette zone de transition franchie, j\u2019ai effectu\u00e9 une descente sur Mad\u00e8re extr\u00eamement rapide, en allant me positionner vers 9\u00b030 de longitude pour trouver un flux de nordbien appuy\u00e9. Une fois le flux de NORD accroch\u00e9, j\u2019attaque une descente infernale rattrapant 11 places pour finir dans le tableau arri\u00e8re de mon principal concurrent en JPK 960 en 9i\u00e8me position (ROCKALL pour ne pas le citer\u2026). Effectivement, Louis, positionn\u00e9 plus \u00e0 l\u2019ouest, s\u2019est habillement repositionn\u00e9 la veille de l\u2019arriv\u00e9e par un bord b\u00e2bord plein Sud entre moi et Porto Santo, mettant ainsi fin \u00e0 ma remont\u00e9e. Au cours de cette descente, alternant spi lourd et m\u00e9dium, et parfois un ris dans la grand-voile, le JPK s\u2019est merveilleusement bien comport\u00e9, malgr\u00e9 une mer parfois bien form\u00e9e. Associ\u00e9 \u00e0 un bon pilote, j\u2019ai pu passer de merveilleux moments de glisse et je me suis senti parfaitement en phase avec le bateau : serein et confiant, m\u2019octroyant m\u00eame 4 bonnes heures de sommeil non-stop, quel luxe\u2026.
Je suis donc tr\u00e8s satisfait de la mani\u00e8re dont s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 cette course. Je n\u2019ai connu aucune avarie majeure \u00e0 l\u2019exception d\u2019une grosse frayeur quand j\u2019ai percut\u00e9 un OFNI (objet flottant non identifi\u00e9) en fait une bille de bois de plus de 2 m. Plus de peur que de mal.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f4t\u00e9 confort \u00e0 bord, l\u2019utilisation de l\u2019hydrog\u00e9n\u00e9rateur est une grande satisfaction, m\u00eame si le bruit du moteur est remplac\u00e9 par un sifflement quasi permanent. On ne manque plus de courant et r\u00e9ellement c\u00f4t\u00e9 performance, tout cela me semble bien insignifiant \u00e0 la vitesse o\u00f9 vont nos bateaux.<\/p>\n\n\n\n
De m\u00eame pour la car\u00e8ne pr\u00e9par\u00e9e par Oceoprotec offrant une glisse parfaite, je n\u2019ai pas eu besoin de faire quoi que ce soit dessus \u00e0 Mad\u00e8re, contrairement \u00e0 beaucoup d\u2019autres que j\u2019ai vu, \u00e9ponge et papier en mains\u2026<\/p>\n\n\n\n
Je suis donc en bonne position pour attaquer la deuxi\u00e8me \u00e9tape avec pour objectif de maintenir voir am\u00e9liorer ce classement, mais cela est une autre histoire et il faut, d\u00e8s maintenant, se pr\u00e9parer physiquement pour une travers\u00e9e vers La Martinique longue de 2 600 milles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SoloLa premi\u00e8re \u00e9tape de la TRANSQUADRA vient de s\u2019achever et le r\u00e9sultat est \u00e0 la hauteur de mes esp\u00e9rances. J\u2019ambitionnais de terminer dans les 10 premiers chose faite avec une 9i\u00e8meplace sur 25 participants en solitaire avec un plateau tr\u00e8s relev\u00e9, puisque figurent dans les 10 premiers des concurrents de la prestigieuse course du FIGARO […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[23,4],"modele":[140],"class_list":["post-1127","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-course","tag-23","tag-transquadra","modele-jpk-960"],"acf":[],"yoast_head":"\n